我所在的城市，哪怕是新城区，有的道路压根没有非机动车道，甚至人行道也在凑合

【本文来自《全城300多万辆已超出承载能力，如何评价广州拟分路段分时段限行电动自行车？》评论区，标题为小编添加】

说真的这事很多时候根本不是管理问题。市场交通的根子在城市规划上。只要城市交通规划压根不考虑电动车怎么行驶。日后的管理上真除了限制电动车别无他法。

城市规划以我自己所在城市为例只能说，吐槽不能，不考虑停车问题，有的辅路宽点停车位就塞在辅路上，然后停车被电动车堵个五到十分钟，上百期间起步还得被堵五分钟，电动车也汽车那个都不爽，这都不错了转了一圈没几个停车位的地方更糟心。电动车停放也是人才，有的电动车停车位在路牙石上面和人行道在一起，不少人电动车都推不上去，导致有的地方电动车就干脆停放在辅路上算了，尤其是停一会顺手买个东西的。

而且还不虑学校放学家长接小孩堵塞交通的问题。也没考虑医院，商场等地方等待进入停车场期间对交通堵塞的问题。哪怕是新城区有的道路压根没有非机动车道，甚至人行道也在凑合，人流量大点的路口电动车等待红绿灯就能把辅路堵死。这种情况下要怎么管理交通。

说真的这真不是什么限制电动车的事，为了的中国城市规划尤其是居民出行真的是一个需要全国认真研究的事了。