2000年后的第一代自主车厂，只有比亚迪的产品路线是不断提高单车均价、往高端走

【本文来自《奇瑞尹同跃：中国车企要规范行为文明竞争，不要吹牛》评论区，标题为小编添加】

不是针对谁，我研究过，2000年后的第一代自主车厂，长城、奇瑞、吉利、比亚迪，只有比亚迪的产品路线是不断提高单车均价，就是产品一直在往高端走，其他几家原来什么产品定位还是只能占住那点市场地位，多少年一直抬不起头。

并不是不努力，奇瑞远走海外边缘市场，长城搞花里胡哨产品定位，吉利靠着买下沃尔沃孵化了领克极氪有点挑战bba。但是没有一家能像比亚迪，敢挑战大众两田的市场主流地位，现在还敢靠技术创新冲击高端豪车市场，这是真的有点复刻手机市场的华为。

新能源的转型机会对所有人都公平的，不努力的混到给宁德时代打工，努力的靠自产电池有价格优势。广告法和反不正当竞争法都是一样的，不要别人新车型卖得好就说人吹牛了得，自己不做广告的？最近几天已经沦落到靠公开喊话阴阳怪气，想引导舆论甚至裹挟政策，真的是不只不努力，而且习惯吹别人的灯，低级了。希望这些车厂能多靠产品说话，尊重消费者的选择，回归经营本质，努力造好车，不行就去高薪挖比亚迪的人才呗……