中国重型燃气轮机和国际燃气轮机的发展

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中国重型燃气轮机已有两种:

第一种是：烧煤发电RO110,技术参数：额定功率114.5兆瓦，热效率36%，第二种是太行110（AGT-110），使用燃油、天然气等发电，是一台单轴、双支承、前输出的 110 兆瓦，工业发电燃气轮机。个人认为，AGT-110体积比RO110小，适当改进后可用于舰船动力。

先进性：“太行110”相当于西门子E级，国际上，110兆瓦以上的E级重型燃气轮机属于先进产品，只有六个国家能生产，若以战机类比，相当于歼10、苏27、F-16级别。

燃气轮机的等级划分：全球重型燃机主要有美国通用电气、德国西门子、日本三菱重工（早期引进美国西屋技术）、意大利安萨尔多等四家企业。据上海电气燃气轮机有限公司副董事长陈学文先生介绍，燃气轮机的机型级别，从无国际标准，于今越发模糊。笔者只好众采各家意见，综合如下：

按燃气轮机的燃烧温度进行划分（每100度为一级）：

美国GE（哈电引进）：1100℃为E级，1200℃为F级，1400℃为H级。

日本三菱（东方电气引进）：1400℃为F级，1500℃为G级，H级为中间试验品，1600/1700℃为J级。

德国西门子（上海电气引进）：SGT6-5000F、SGT-8000H。F级为1200℃，H级为1500℃。

国际燃气轮机的发展

西门子：代表产品SGT5-8000H超级燃气轮机，重390吨（相当于一架加满油的空客A380），长13.1米，宽4.9米，高4.9米 ，联合循环功率为595MW。1台SGT5-8000H的发电量，足够1个工业化大城市用电量，它的涡轮叶片，要承受超过1500°C的高温，超过了GE90涡扇航空发动机与F404喷气发动机的涡轮进口温度。由于涡轮叶片叶尖转速超过1700公里/小时，巨大的离心力使每个刀片一端接触到的10,000倍地球的引力。叶片不能有任何瑕疵，误差仅为几十微米，否则就算报废。因此有说法是一片叶片等价于一辆宝马。

三菱公司：最新型号则为M701J型超级燃机，联合循环功率650MW。配备压比为23:1的15级轴流压气机,燃烧器和4级轴流透平都采用空气冷却，并且前3级采用了最新高温保护涂层，陶瓷热障涂层和高性能气膜冷却等高技术，在拥有全球最高的燃机入口温度1600℃的情况下，仍能保证高温部件的长期寿命。

通用电气：9HA系列重型燃气轮机，作为世界上效率最高的联合循环燃机；其最新型的9HA.02重型燃气轮机，不仅联合循环效率超过64%，而且它的功率输出高达826MW。这两项关键指标均大幅超越它的两大竞争对手，并且使用了目前最为前沿的3D打印技术制造关键部件。

东方电气：2022年10月15日，国内首台M701J燃气轮机在东方汽轮机顺利完工，400余吨的重型燃气轮机，即将整装出发。至此，东方汽轮机成为国内首家掌握世界最先进H/J级燃气轮机制造技术的能源装备制造企业，为德阳加快建设世界级清洁能源装备制造基地再添动力。此次完工的M701J燃气轮机，东方汽轮机实现了整套燃机的国产化制造，国产化率65%。该燃机透平入口温度超过1600℃，联合循环效率超过64%，NOx排放浓度低于50mg/Nm3，按年运行4000小时计，较同容量燃煤电厂一年可以减少160万吨的二氧化碳排放，成为世界上性能领先的燃气轮机产品。近年来，东方汽轮机始终坚决落实国家能源发展要求，不断推出更加先进、高效、可靠的燃气轮机技术，形成E级、F级、H/J级等全系列燃气轮机产品线，累计获得燃气轮机订单超过110台。