欧盟威胁中国：要么交出电池技术，要么新能源汽车离开欧盟市场

欧盟最近又做妖了！ 

它威胁中国，要么交出电池技术，并且在欧洲设厂，否则就和美国一起制裁中国，不允许中国新能源车企进入欧洲市场。 

这让我想起了，中国刚刚进行改革开放后，出台的技术换市场战略。

从70年代末开始，我国为了引进外国技术，向外国企业开放国家市场。 

很多欧美车企纷纷与中国车企建立合资企业，从而抢占中国市场。

这样看来，欧盟的要求似乎也不过分。 然而，中国当时国内车企毫无竞争力，中国为欧美车企开放了一个广阔的，利润丰厚的市场。 

但是欧盟市场，看上去潜力很大，而实际上可能并没有多大。 

去年，1月到9月，中国新能源汽车出口前10名的国家里，只有3个是欧盟国家。其中，比利时12.9万辆，斯洛文尼亚3.7万辆，法国2.4万辆。 

而在全球销量前10的电池企业里，有6家是中国企业，其中只有比亚迪一家有汽车业务。 

比亚迪2022年，在欧州总共销售4083辆，其中还包括在英国销售的几百辆。注意，英国不是欧盟国家。也就是说，比亚迪去年在欧盟总共只销售了不到4000辆新能源汽车。 

如果比亚迪把电池技术转让给欧盟了，就能换得市场吗？ 

也未必！ 

比如，法国最近就新出台了一项以促进法国绿色产业为目的的法律草案。根据马克龙的新法案，未来5000欧元补贴的发放将与电动汽车生产过程中的二氧化碳排放量直接挂钩。

这个法案看似公平，实际上把中美车企都排除在外，只有欧盟国家车企可以享受补贴。

汽车产业每年为欧洲带来了，3984亿欧元的税收。汽车行业产生的营业额占欧盟GDP的8%以上。 

最近几年，中国车企迅速崛起。 如果让中国车企占领了欧洲市场，将会造成几百万人失业。 这样将使多少人的利益受损啊？ 欧盟当然会用各种怪招，给中国车企出海添堵。 也就是说，即使中国愿意交出电池技术，也很难分享欧盟市场。