国泰航空“吃里扒外”？
何鲸洛
文字可以流氓，初心不敢或忘；公众号：一笔封禅2023-05-25 00:11
出品©一笔封禅
作者@何鲸洛
近日。
有网友在社交平台发帖称。
自己在搭乘国泰航空时，有空乘人员歧视非英语旅客。
该网友称。
其于2023年5月21日搭乘国泰航空CX987航班，由成都飞往香港，恰好坐在最后一排乘务员准备餐食及休息之处。
该网友描述。
国泰航空空乘人员在飞机飞行过程中，不间断使用英语、粤语抱怨乘客：“If you cannot speak blanket, you cannot have it”（如果他们不会说毛毯的英文， 那他们就不配毛毯）、“Carpet is on the floor” （地毯是在地上）……
“应该是前排旅客努力使用自己会的英文单词想要向这些‘只会英文的’乘务员拿毛毯，结果反被取笑。”
该网友称。
位于该网友前排的乘客在尝试用英文询问空乘如何填写入境卡时，同样得到了无比不耐烦的回答。
①“道歉”进行时？▽
5月22日。
@国泰航空 ：
已知悉有关旅客在国泰航班CX987上的不愉快经历，对此深表歉意。
国泰航空一直以来致力于为旅客提供高品质的服务，对于此次事件高度重视。
我们已经联系相关旅客进一步了解情况，并会进行严肃调查处理。
在此。
我们对于此事件给大家带来的困扰再次致以深深的歉意。
对此。
网友显然积怨已深。
可能是知道“深表歉意”有些无力。
5月23日。
@国泰航空 ：
就有关旅客在5 月21 日国泰航班CX987 上的经历，引起大家的广泛关注，我们再次郑重道歉。
我们高度重视此事件，已第一时间联系旅客，进一步了解情况。目前，我们已经暂停有关空中空服员的飞行任务，即时展开内部调查，并会于三日内公布处理结果。
我们郑重承诺，对于任何有违规章制度，有悖职业操守的不当言行，一经确认，均会严肃处理。
感谢社会各界的关注和反馈，我们会认真查找不足，不断改善国泰航空的服务品质。
从“歉意”到“道歉”。
可见。
国泰航空是真有的在“反省”。
但是不多。
毕竟。
这只是“个别”空服员有悖“职业操守”和“言行不当”。
对此。
网友依旧积怨难消。
当晚。
国泰就解聘了三位涉事空服。
5月24日。
香港特区行政长官李家超就“国泰航空空乘人员歧视内地乘客”一事发声。
同一天。
国泰航空行政总裁林绍波在广州出席“粤港合作周”启动仪式暨SmartHK“推动高质量发展·香港论坛”时，使用普通话再次致歉。
将秉持“零容忍”的态度，绝不姑息。
②国泰“藏污纳垢”？▽
1946年，
国泰航空由一个美国人和一个澳大利亚人组建，最开始以两架改装自C-47运输机DC-3运营航班，开创香港往返马尼拉、曼谷、上海等地的客运和货运包机航班。
1948年。
英国太古集团收购了国泰航空四成半股权。
1958年。
国泰收购香港航空。
80年代初。
太古集团持有国泰70%股权，汇丰银行则拥有另外30%股权，太古、汇丰都是地地道道的英国企业，在香港回归之前，英资背景给国泰发展带来了极大的便利。
1985年。
具有中资背景的港龙航空成立。
其股东是中国银行、华润、招商局以及曹光彪、包玉刚、霍英东等多名港商，港龙航空的创办，就是要打破国泰航空在香港的垄断地位。
港龙从初创开始就遭到了港英政府的联合打压。
1986年。
国泰航空在香港联合交易所上市。
首次招股获得56倍的超额认购。
1990年。
国泰联合太古、中信收购港龙航空，中信持股38.3%，太古和国泰分别持有5%和30%的股权，曹光彪则降至21.6%。
1992年。
易主后的港龙航空首次扭亏为盈。
之后双方达成默契。
港龙主营香港至内地航线；
国泰则主营国际航线。
1997年。
港龙重新回到中资怀抱。
同一年。
香港回归。
港龙与国泰开始在香港至台北、东京和曼谷的等航线上展开直接竞争。
国泰又开始争夺航权。
但这还不够。
2006年6月。
国航、国泰、中航兴业、中信泰富以及太古签订了股权重组协议。
国泰航空以82亿港元的代价将最大的竞争对手港龙航空收入麾下，解决了香港航权的纷争。
9月28日。
国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代日本航空，成为当时亚洲最大的航空公司。
近年来。
国泰航空由于燃油对冲判断失误带来巨大损失，使得16年、17年均处于巨额亏损之中。
2018年。
国泰航空终于扭亏为盈，盈利36亿港币。
同年。
3月。
国泰的旅客信息数据就曾被窃取。
5月。
国泰确定旅客信息发生了泄漏。
10月。
国泰才向警方报案公开此事。
国泰航空信息系统遭到入侵，部分旅客资料被“未授权取览”，涉及到940名旅客，而其中有86万个护照号码以及24.5万个身份证号被“不当浏览”。
2019年2月。
香港旺角本该静谧温馨的早上被一阵的骚乱打破，不少香港年轻人聚集在旺角进行抗议游行。
这场游行逐渐走向激进、骚乱蔓延至整个香港。
暑假期间。
国泰航空更是一度背负八项“乱港之罪”！
7月23日。
国泰航空被爆出空服工会呼吁员工参加非法集会。
7月26日。
国泰航空机长通过飞机广播宣扬“港独”言论。
7月28日。
国泰航空副机长被捕保释后又继续飞行。
8月5日。
国泰航空旗下有3000多名员工参与了罢工。
8月7日。
有乘客发现国泰航空机载娱乐系统将香港、台湾与国家并列。
与此同时。
国泰甚至有员工私自泄露港警人员航班信息。
8月10日。
多名国泰航空旗下支持乱港暴徒。
8月14日。
又有国泰航空员工扬言要化身暴徒，为被解雇的机长报仇。
8月17日。
一封名为《国泰航空集团员工致香港人书》的文章流传网络。
文章中充满了煽动性言论，扬言要采取进一步行动，甚至要“拼死一搏”。
2020年10月21日。
国泰航空以疫情为由宣布关闭港龙航空。
同一天。
国泰航空宣布大规模裁员计划。
一口气裁掉了8500名员工。
2022年3月8日。
国泰航空发布的2022年全年业绩报告，该年国泰航空实现营收510.36亿港元，同比增长12.0%；实现股东应占亏损65.48亿港元，同比扩大18.5%。
而在之前两年。
国泰航空的亏损分别为55.27亿港元和216.48亿港元。
三年亏损累计超300亿港元。
与此同时。
2022年。
国泰航空董事会薪酬总额为4984.8万港元，较2021年同比上涨超50%。
国泰。
终究只是董事会的国泰。
③国泰航空杀鸡“敬”候？▽
4月19日。
网曝上海车展宝马 MINI 展台工作人员拒绝给中国访客发放冰淇淋。
这才过了一个月。
5月21日。
从成都飞往香港的航班 CX987 上，有乘务员抱怨乘客"听不懂人话"。
如果说宝马mini只是崇洋媚外。
说到底。
人家是一家外国企业。
同一时间。
人家新西兰航空空少正在努力说中文。
这么一比。
国泰航空真的跪得太久起不来了。
香港回归已经26年了。
国泰航空“个别”空乘还在以殖民为荣，处处讲英语，来展示自己的优越感。
“老惯犯了，2013年多伦多飞香港，上来发早餐，空姐问congee or noodle？我说粥，然后她在那跟我装听不懂，然后我又说了遍congee please，她才假笑的把粥发给我，就坐过这一次Cathay Pacific（注：国泰航空英文名），回想起来就闹心，至此拉黑。”
有意思的是。
据环球时报综合香港《明报》消息。
国泰空中服务员工会向成员发出内部电子邮件，文中称对国泰空中服务员现时需面对众多不实指控及网上传言感痛心；又提出根据“机舱服务指引”（Inflight Service Delivery Manual) ，如果空中服务员在未经同意下被乘客拍摄及录像（filiming or photographing），可向乘客提出删除有关内容，如遭拒绝可通知机长及机舱服务经理，公司政策表明对不守规乘客采取“零容忍”态度，会采取一切可行措施确保员工处理相关事件时得到全面支持。
工会还称。
本期望国泰会支持员工保护自己及提供相关指引，遗憾最终得到令人伤感的消息。
由此可见。
国泰航空的问题不是一般的大。
最后。
我们在聊几句。
林绍波说对空乘“零容忍”。
国泰空中服务员工会有说要对消费者“零容忍”。
国泰到底听谁的？
