有业内人士认为，中国紧跟德国工业4.0却跟错了路？

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• 德国4.0够呛，电动车上就看出他信息化跟不上。这次车展大众回去已经把车载软件部门裁了，转过来和华为合作。

晨大，有业内人士认为中国紧跟德国工业4.0却跟错了路，您怎么看？

转自南山林雪平：

〖告别工业4.0思维。这才是悲伤的技术脱钩。

当中国智能制造、工业互联网，紧追德国工业4.0的时候，不知道为什么我们却逐渐迷失方向，走进了自己的泥沼之地。

德国机械工程学会VDMA日前发布了《工业互操作性》的报告，这被看成是“工业互联的大场景”。工业互联是智能制造的根本支撑，是未来未来工业的根基。

在这个简单的报告里，德国人描述了最近四年的进展，各种设备模型、自动化协议、IT通讯接口，都在开始向彼此靠拢。

《工业互联的大场景》云集了过去自动化最重要的组织，和各自的成果。

AutomationML建立了最重要的模块化自动化语言，而工业数字孪生协会IDTA，则是VDMA和德国电气协会ZVEI共建来实现数字建模的规则，OPC基金会OPCF则大力推动信息模型的统一以使得IT企业可以跟自动化设备无缝集成。资产管理壳AAS，是设备之间相互通信的数字马甲，携带了大量的设备资产信息。

当这些来自各个领域最优秀的标准组织，携手讨论“工业互联的大场景”的时候，当OPC UA、AML、ASS在逐渐消除各自之间的重复模块而逐渐合拢的时候，

未来的数字化工业，将齐整地建立在这些体系之上。

这个时候，令人悲伤的发现是，这些组织、标准的任何一个，中国都没有能力去承接去转化。工业体系完全无法对齐。这，或许才是技术上的真正脱钩。

在轰轰烈烈的智能制造和工业互联网投入巨资之下，我们几乎在眼皮子底下，跟错了路。〗