中国高铁一年亏损150亿美元？网友：再来10条也不为过！

在问答网站Quora上，有网友提问：中国高铁是不是在赔钱？

一位新加坡网友（Aya Shawn, 10月20日）如此回应：

在中国高铁的18条主要线路中，只有6条在盈利，剩下12条在亏损。2022年，中国的高铁蒙受了总计150亿美元的亏损。因此若把中国所有的高铁都视为一家盈利性公司，那么这家公司面临着巨大的亏损。

但是在中国人眼中，修建高铁并不是一个纯商业行为。他们相信，中国高铁是一种社会的基础建设。高铁的存在是用来给整个社会和经济发展提供基础服务的，而不仅仅是靠它来盈利的。因此，作为一个国营事业，中国高铁公司必须承受损失。中国政府每年为高铁大量地进行补贴。但问题是，中国政府从哪里搞到这么多钱来补贴高铁呢？

原因很简单。自从中国政府建造了第一条关键的高铁：京沪高铁之后，他们惊讶地发现：在高铁上每多亏1美元，高铁沿线地区的经济成长就增加1.8美元。高铁建成三年之后，政府从铁路沿线收到的税收提升了68%。铁路沿线的经济成长比非铁路沿线地区快了1.5倍。增加的财富足够再建10多条同样规格的高铁了。

与此同时，中国有140家核心企业和500家通用企业来生产高铁的零部件，这些企业分布于超过20个省。这是一条价值2000亿元人民币的产业链，可以提供大量的工作岗位。只要你看一看京沪高铁的建设过程，其中有超过700家建设公司参与，为11万人提供了工作岗位。

总而言之，在中国人眼中，高铁是经济成长的引擎。

不论高铁建在哪里，哪里的财富就会大幅度提升。在创造出的、不断增加的财富面前，高铁的建设和运营所带来的亏损显得不值一提。