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  • 你日本主子的氢燃料电池能拿到温度区间-120摄氏度+300摄氏度区间下用吗,能在海拔超过6000m环境下用吗?军用技术跟民用不同你不知道吗?还是装糊涂?美国军方用的CDMA跟你民用CDMA一样吗?原理一样,但是很多具体算法不一样,调制方式也不一样。民用考虑成本问题,军用反而对成本考虑不多。同样的航天口的燃料电池具体设计能跟你民用一样吗?你民用需要在-120摄氏度+300摄氏度区间,海拔超过6000m以上。航天用的对成本考虑不敏感,你民用要是出来光一套电池就几千万你觉得有人用吗?你标榜自己懂燃料电池技术,结果连军用技术和民用技术直接差别都不知道,军转民周期都不知道,还有脸说别人喷子,也不先看看你自己是个什么玩意。

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  • 第一、航天六院的什么燃料电池能拿到温度区间-120摄氏度+300摄氏度区间下用吗,能在海拔超过6000m环境下用?给出链接。第二、你给出的所谓温度区间和海拔指标,对于民用车辆有一毛钱意义吗?你日本主子的锂电能做到温度区间-120摄氏度+300摄氏度区间下用吗?第三、车辆真正在乎的最大功率、单位质量功率密度、单位体积功率密度、单位功率用铂量指标一项拿不出来,就说个温度出来装13,航天六院的日本主子又凭什么收的专利费?链接在哪儿?
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