北京交警：大众被撞翻事件有3种责任认定情形

这么多评论的，其实没有几个有能力分析判断这起事故的。都是站在自己的立场上看问题，开车爱乱串的和圣母病发作的，骂比亚迪；开车被欺负惯了的，骂大众。其实谁都不用骂，心态放平点分析就好。
1、比亚迪没有在大众第一次变线不成后，前出到大货车车尾或并行位置，彻底避免大众变线的可能。          我也会这么做，因为与大货车并行，或在其前后一小段距离内行驶，出危险且无法避开的几率大，除非能超过大货车一段距离或超车后与其隔开两辆车，否则我不会超车。
2、比亚迪没有刹车让大众并线进来。             这就要看比亚迪司机对环境的掌控能力了，如果他预料到大众要变线，观察并确认了自己车后的车辆和那个穿蓝衣的电动车都在安全距离外，且提前点刹车提醒后车注意减速避让后，可以减速让大众并线，以上条件缺一不可。
别说什么后车追尾负全责的事，那都是理论上的。我有一朋友正常停车等红灯，被一醉酒、无牌、无驾驶证的摩托车追尾，摩托车驾驶员死亡，赔了30万，车扣半年。放在这起事上，要是比亚迪一个急刹，后面穿蓝衣的电动车撞他车上死了，甚至是没死残废了，他就真的糟了，前面并过线来的大众会为此负一分钱责任吗？根本连车都不会停。
这事，如果比亚迪是减速不及撞上去的，那就是他驾驶水平还不到位，需要再加强；如果他是因为没看到后面，不敢刹车而撞上去的，那就是他的安全意识还不到位，需要提高对环境的掌控能力和预判能力；如果是觉得对方找死，想送他一程的，我只能说：你费劲学的防御性驾驶和进攻性驾驶不是在这种环境、这种情况下该用的，你是不是该把心态再放平些。

至于这辆大众的司机，就是那种开了几天车，不知道自己有几两重了的那种。他根本就不是因为急事赶路，在这种不具备超车变线条件情况下硬要挤过去，有多急的事儿都会被他耽误了。
这种人以后最好就别开车了，免得自己作死还要带上别人。