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我劝你一句，我拿我的亲身经历验证过3号车的行为在处于山道外侧时比减速要安全。我那次是命大+弯道外面缓冲区足够大，不然我现在又该上大一了。。。
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放出的时间过短，难以断定前车就是低于常速。而且如果因手生而低速的话，也不属于斗气行为。
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山路不同于平路。
那些网络上令人叫好叫座的·(我也支持)
平路上依法依规整顿违法分子的视频操作，
套用在狭窄的山路上，
城门失火殃及池鱼跟着陪绑
是最常见的结果。
山路十八弯，
同向危险并行，
并与对向对方极近距离的情况下
解除危险隐患
必须有并行方主动操作。
尤其是有安全道路条件一方主动操作，
才能够最大限度不出事故。
毕竟极端到墓碑上“对方全责”时，
又有何意义?