就这么一起事故,为啥车友群里有人说3号也会有责任?

  • 看到评论里有一个比较主流的立场:只要不违反交通法规,就不需要承担责任。

    这个立场不能说错,但作为一个有20年以上驾龄的老司机,我要说不违反交通规则只是安全、负责任地驾车的最低要求。一个好的司机,在使用公共道路的时候,始终要做到防御性驾驶,主动避免可能的事故、消除事故隐患,即使事故和自己无关,保护自己、保护乘客,维护公共道路的畅通。

    视频中的3号车处境很危险,如果视频车因相撞发生侧翻或向右移动,很有可能导致3号车翻出公路,导致本人或乘客有重大伤亡的可能。所以3号车如果是老司机操作,应该努力主动让出空间,让视频车回归本车道,当然从视频无法判断是否有过这种努力。

回复19

  • 交规其实把防御性驾驶已经讲了。在不同路况责任划分,先后的界定,已经告诉你了。
  • 我举个自己的例子,小二十年前我开着夏利威乐拉着同学去蓟县玩,我在弯道处减速避让了强行超我的车,结果因为对向有车安全距离不够,超我的车还是刮到我的车头,我整个车失控滑向山边,如果不是那个弯道外面的缓冲区足够大,我们一车人就交代了。
    以后我在山区弯道就再也不避让了,拿车身大部分承受可能发生的碰撞总比车头被撞失控的可能性小。
  • 让速不让道
  • 我37年驾龄,比你20年的多点
    对3号车与你有不同的看法。理由如下
    1.从环境来看,这是一段半山腰的弯路,四台车的驾驶员都是清楚地,3号车危险程度最大
    2.从路面看,弯路并没结束,路中心是黄色实线,2/4号车都不应当违规超车
    3.从路面横向距离来看,1号车右侧已经接近路肩,再靠右让有掉下泄洪沟的危险,1号车左侧距中心黄色实线距离不到1米,1号车在自身安全情况下已经最大限度让了后车,无可厚非
    4.从1号车与中心线的距离看,3号车也最大限度做了避让,你要求3号车努力让出空间,对3号车是不公平的,不能要求3号车为了让而自己冲下陡坡的险境,这不符合人的思维逻辑
    5.最后说下3号车司机,这个事故中危险程度最大的恰恰是3号车,行驶在半山腰的弯路上,避免坠落是第一要注意的因素,不能在1-2秒突入其来的险象中过分要求3号司机,所有车都应当为3号车让路,
    2/4号车绑在一起是一对二傻哥俩,在此不做赘述

    最后说下如果我是3号,突如其来险象环生,靠右让一把轮是本能,但限度是在保证自身不剐蹭右侧护栏的情况下,如果实在躲不过,千钧一发之际只能迎头往上干了,停下来让路已经是不可能了;再假入千钧一发之际,但凡有一点通过的可能,那就一脚油门,接下来就凭运气了,左侧剐蹭都无所谓了,前提是自己不能翻下山崖

    从视频结尾来看,3号车已经过去了,是否左侧与2号车剐蹭不得而知
  • 本次事故中,
    1、2、3、4在那一时刻面临的危险系数是差不多的,无法预料同向和对面车的应激反应。
    在那一刹那,怪谁都没有用了。
    如果事故后,4位车主坐下来聊。
    我相信每个人都会悔恨,相信他们经过了那一刹那,都会很恐惧,都会很后怕。

    所以在事发之前谈道德,谈什么都没有意义。大家都不能预见这么严重的事故发生。
    对于3而言,我就是正常行驶,超车会减速的……,然后结果不如他所想,他也大吃一惊。
    对于4而已,超个事而已,很快的。
    于对1和2,想法和3和4一样,可结果很坏。
    真正的坏人是极少的,大部分人只是没有想那么多。
    别用道德来衡量,还是用规则吧。
  • 别闹,你只能保证你视野前的状况,哪个老司机能照顾得到你视野之后的情况?不会以为是八只眼的马王爷吧。
    这视频完全就是实线超车的两辆车全责。
  • 但是看视频的话,3号车这个时候就算没有误操作,去减速了,也避免不了相撞,只是说在分责的时候,3号车减速的话就能从操作不当的次责变成无责了
  • 你确定是20年的老司机?怎么连最基本的交规都不懂?
    最最基本的交规:1,弯道禁止超车。2,超车必须确保不影响被超车道的车辆行驶。
    1号车.3号车都在车道内正常行驶,2号4号全责!
  • 说主动避让可以,但说人家有责任肯定就是有毛病。
  • 你说的内容,与责任无关。现在只说定责,毫无疑问,两个实线变道逆行超车的肯定是全部承担责任。驾驶安全不是靠忍让让出来的,而是靠重罚消除这种违法行为罚出来的。我也在这种只有两车道的山路上碰到过前车慢悠悠开个30,后面跟了一串差不过一公里的车子的情况,但没办法,还不是只能等到有足够视野的虚线位置才敢变道超车?现在的问题,就是对守规矩的人要求太多,实则有意无意对违规的太过宽容。
  • 狗屁逻辑,还二十年老司机。。。
    就视频情况,3号车让与否都不可能避免此次交通事故了。况且并不一定是3号车未让速,有可能本来就是3号车发现对向来车后刹车减速后,3号车突入视频内给人以其未减速的错觉。
    2号4号车都是违规超车:1、弯道且视线受阻;2、黄实线超车。
    那些觉得3号车要负责的,是否漏掉了1号车也要负责,它同样也可以减速让行2号车嘛。。。!逻辑混乱,狗屁不通、胡搅蛮缠。。。
  • 用户114514 只有红茶了可以吗
    这套说法不就是青岛路虎女那个逻辑吗?虽然视频车高速逆行+压黄线超车,但3号车不让视频车回车道(哪怕根本没这个可能,对向2号车已经挤占了车道),3号车就是恶意挑事!是不是哥们也支持视频车像青岛路虎女一样给3号车一耳光啊。
  • 我回复了下3号车应该主动采取措施,避免或减轻本次事故发生,结果一堆人上了怼我。事情有对错,但无论如何拯救生命总是对的,更何况3号车本身加速也给自身带来极大危险,就如你说的,被撞下公路的危险。3号车从视频角度看,是没有采取措施,甚至通过加速这种方式放纵,导致车祸无可避免。这是不能鼓励的行为。
  • 洗洗脑睡吧 洗洗更健康
    3号车违反了不能右侧超车的规定吧。
  • 人家讨论的是3号车是否因违反交通法规而要承担相应的责任,你说的是一个优秀驾驶员的素养、人口或道德问题
  • 有些人觉得只要有一丝没被法律明确禁止就可以做(参见“听泉鉴宝疑似塌房!连上多天热搜!网友:打个北大tag也能扯上学历造假?”),
    你却觉得自己应该在法律的基础上更加忍让。
    你如果能和前述“北大网友”共同生活该多好啊!
  • 3号车如果是转向灯综合症患者,那他就有责任,有些司机看到别人打转向灯就是他的加速器,真的是毛病不轻,这样的司机不少,你不加速,他不加速,你一加速或打转向灯,他就来劲了
  • 交通法规规定,驾驶人有义务安全驾驶,避免事故。
    这一条专门规定了你说的这种情况,就是说驾驶人在自己安全的前提下,应该尽可能避免事故发生,比如说所谓的“让速不让路”。
    假如大街上有个人躺马路上,您如果看见,就应该尽可能刹车,而不是看什么路权或者谁的责,这个是法律规定。
  • winsam 1234567890
    1234没有一个不是猛人。。。。。他们这波操作,反正我是不敢。
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