欧洲人有多不喜欢电车？连嗓门最大的沃尔沃也憋不住了。

很多人都有与你一样的错误思想:混动是两套系统，需要两倍的成本。
从燃油车的发展历程看，如果没有比亚迪式的混动，就已推广开了另一种48V轻混:电池容量较小电压较低，只用来改善起动性能和一点点动能回收。理论上能节油10%一15%。
但成本要增加约5000元。
复杂程度已经与HEV混动相当了。

对中国的车企来说，还有一个全是专利的拦路虎:售价约3万一4万的8at变速箱。当然，因为比亚迪的电混太成功，现在8at变速箱应该是不要这么多了。

中企的PHEV比48V+8at更简单更自主可控，只增大了电机功率，加大了电池容量，还可以取消那个贵得要死的at变速箱（Dct的核心零部件也是国际大厂的，虽然很便宜），更可以插电不用油。

关键的是有便宜好用的电池。
几年以后纯燃油车肯定是会彻底死亡了。