电动自行车增加北斗通信功能，限速25km/h并防篡改，将产生哪些影响？

哈哈哈，就你聪明。我也踩一下。

事实上现在速度超过25公里/小时的电动车，可以上机动车牌上路啊，不是不让上路，是要挂机动车牌照，按原来摩托车的要求，考驾照年审买保险。
我在路上已经见过挂蓝牌的电动车，走机动车道，驾驶员男女都有。

制定政策的不会常用二轮电动车！
常用二轮电动车的人没资格制定政策。

民众不守交规，要不要放纵？
民众带爆炸物上高铁，要不要放纵？

你五六十公里时速，连个保险都没有，也没有牌照，五六十撞到人那肯定危害就很大了，出事了找不到人，找到人了可能赔不起

开那么快，赶着投胎吗？

“人民群众”还想户均一辆布加迪呢！能要点碧莲吗？

电动车长的都一样，人家把脚蹬子给去掉就行了，增加执法难度，除非在外形上就完全不同，一眼都能看得出来才行，这就得所有电动车厂商进行改进

电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车在多个方面存在区别：
速度限制4：电动自行车：最高车速小于等于 25 公里 / 小时。这是为了保障骑行安全和符合非机动车的行驶标准，适合在城市道路的非机动车道内行驶。
                 电动轻便摩托车：最高车速小于等于 50 公里 / 小时。速度相对电动自行车较快，能满足一定的中短途出行需求，但仍低于电动摩托车的速度。
               电动摩托车：最高车速可大于 50 公里 / 小时。其速度较快，适合对速度有较高要求的使用者，例如一些需要长途骑行或对出行效率有较高要求的人群。
整车质量4：电动自行车：整车质量小于等于 55 公斤（新修订标准将使用铅蓄电池的整车重量限值放宽至 63 公斤）。相对来说比较轻便，便于操控和停放。
               电动轻便摩托车：整车质量可大于等于 55 公斤。由于其设计和性能需求，整车质量相对电动自行车可能会更重一些，但一般也不会过于沉重。电动摩托车：整车质量可大于等于 55 公斤。
       通常电动摩托车的车身结构和零部件更为坚固，以适应较高的速度和行驶需求，所以质量可能会更大。
电机功率4：电动自行车：搭载的电机功率要小于等于 400W。电机功率较小，能够满足日常的城市通勤和短途出行，同时也能保证较低的能耗。
           电动轻便摩托车：电机功率在 400W-4kW 之间。电机功率的提升使得电动轻便摩托车在动力上比电动自行车更强，能够应对一些稍微复杂的路况和行驶需求。
           电动摩托车：搭载的电机功率可大于 4kW。强大的电机功率为电动摩托车提供了强劲的动力，使其在加速、爬坡等方面具有更好的性能表现。
 电池电压4：电动自行车：电池电压要小于等于 48V。较低的电池电压能够满足电动自行车的日常行驶需求，并且在充电和使用过程中相对较为安全。
      电动轻便摩托车：电池电压无限制，但一般会根据车辆的设计和性能需求选择合适的电池电压。
      电动摩托车：电池电压同样无限制，通常会采用较高电压的电池组来提供足够的能量支持其高速行驶和较强的动力输出。
  骑行要求：驾驶证4：电动自行车：属于非机动车，不需要驾驶证。骑行者只需年满 16 周岁，佩戴安全头盔即可上路骑行。
     电动轻便摩托车：属于机动车，需要考取摩托车驾驶证，准驾车型 E 驾驶证、F 驾驶证、D 驾驶证均可驾驶。驾驶者年龄必须在 18 周岁以上。
      电动摩托车：也属于机动车，上路需要持有 D、E 驾驶证中的一种，年满 18 周岁可以驾驶。

时速25的话，外卖小哥都得跑路转行了😅

这个事有个缘由，就是有一段时间中国特别特别特别排斥摩托车，但凡是个城市就要禁摩，禁摩是巨大的政绩。所以你做两轮电动车的，敢自称摩托车？

我支持25km限速。我也是人民群众之一。