高速桥面垮塌约40米，亲历者：有路人激动拦车，车没停掉了下去

路桥这个不懂，但是我感觉高架桥之类的难道没有监测系统吗？感觉搞这个不复杂啊，高速公司不能只收费，其他不管吧

有人熟悉路的不开导航的就收不到。
不过这时候新能源智驾车的好处就来了，因为即使不开导航，它系统也是连着通讯网络的，
那么将来车路云一体化推广全国实施后，是可以及时预警给智驾车辆的。

这种建议虽然好，但难度堪比地震预警😂

这活是高速公路的，它收钱却不保养道路，不保证安全

谁在高速上开导航，嫌手机不够吵还是自己太无能不认识路

技术上其实是可以做到的，前几天高速上用高德地图经过一个维修路段，高德地图就主动询问最右车道是否是维修还是其他原因导致车辆不能通行，还说如果反馈真实情况，还会帮助到后面的用户，当时我就语音反馈了。像这种灾害情况，导航也可以很快监测到大量异常数据，只要有用户反馈，就立刻可以通知后面的车辆辟险。

这需要建立全国统一的车联网平台，而建立这种平台，需要层次非常高的可靠的企业，远不是高德百度这种买办能干的活。建议以华为鸿蒙智行为根基建立全国统一数据互通的车联网平台

你觉得搞得的路况信息从哪里来的 ？

我用的百度 怎么办

一看就是没做过软件的………

现在都会提示你“后方有来车”了（有人快速超车的时候会提醒你），也会提示你“前方有事故”或者“前方疑似有事故”，但你不能要求它在灾害刚出现的时候就发预警，这也太为难人了。

从逻辑上无法实现，真出了事的车子在水下也来不及发信号。没出事的车子以秒为间隔发健康心跳包成本很高且不可靠，如果后台服务器失去车辆信号几秒钟就判为事故误报率会很高，如果失去信号10分钟才报警确实会降低误报率，但是10分钟足够几百辆车飞下去了。。。
那怎么办呢？老祖宗说过：防患于未然，在桥墩各承力部分安装实时应力传感器，一旦应力超限，在垮塌前就通过各种导航app、短信发布路段封锁警告，这是成本最低效果最好的方案。

其实这玩意也不用这么复杂，只需要在桥面接缝处（容易垮塌处）外侧设置跨接两幅桥面的控制线，然后栏杆位置设置红色警示灯，出现垮塌控制线断，除垮塌处外的其他红灯连续闪烁报警就好。这花不了几个钱。设几个太阳能供电就好。

已经有了吧，导航会提示前方疑似有事故

可行性和技术难度不是一般的大。

这就是我们各级政府最近一直在说的车路云协同发展的目标之一。
智能车，智能路，云监控只是初级目标，最终要发展成无人驾驶，路轨充能，全网调度的未来世界

可拉倒吧，你知道导航地图误差多大么，你在路上正常行驶都能给你标到路外面去

想法是好的，但实现起来有点难。
困难一：每辆车在使用导航软件时，必须实时发送本车的位置信息到服务器才有监测的基础数据，这需要车主的同意，因为这既暴露了车主隐私，也增加了车主的网络流量费。导航公司的服务器必须运算力巨大才能处理这么频繁的数据，运营成本增加不少。
困难二：通过监测什么状态才能知道出了事故或者是灾难？监测高度变化？速度变化？可是这些变化在正常行车中一样在变化，很难与发生坠落的变化区分开来。监测位置变化？看车子是否偏出正道？这也不行！因为事故车不可能继续发送位置信息了（坏了）。
所以，在法律层面、经济层面、技术层面都存在很大的困难，要实现起来很难很难的。

你这个是为数不多的好建议！