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2026年十大预测，这些期待是否会发生？
还记得2025年初的十大预测吗？站在年尾回顾，当初列出的这十大预测，也是十个期待和愿望。这其中，俄乌和平谈判虽然波折不断，但在持续推动中；中东局势在和平协议之下已初现稳定；......
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高速桥面垮塌约40米，亲历者：有路人激动拦车，车没停掉了下去
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不过这时候新能源智驾车的好处就来了，因为即使不开导航，它系统也是连着通讯网络的，
那么将来车路云一体化推广全国实施后，是可以及时预警给智驾车辆的。
那怎么办呢？老祖宗说过：防患于未然，在桥墩各承力部分安装实时应力传感器，一旦应力超限，在垮塌前就通过各种导航app、短信发布路段封锁警告，这是成本最低效果最好的方案。
智能车，智能路，云监控只是初级目标，最终要发展成无人驾驶，路轨充能，全网调度的未来世界
困难一：每辆车在使用导航软件时，必须实时发送本车的位置信息到服务器才有监测的基础数据，这需要车主的同意，因为这既暴露了车主隐私，也增加了车主的网络流量费。导航公司的服务器必须运算力巨大才能处理这么频繁的数据，运营成本增加不少。
困难二：通过监测什么状态才能知道出了事故或者是灾难？监测高度变化？速度变化？可是这些变化在正常行车中一样在变化，很难与发生坠落的变化区分开来。监测位置变化？看车子是否偏出正道？这也不行！因为事故车不可能继续发送位置信息了（坏了）。
所以，在法律层面、经济层面、技术层面都存在很大的困难，要实现起来很难很难的。