“没有演员,均由AI生成”,快手宣布即将上线AIGC短剧

  • 假设货车变成AI驾驶,50W货车司机转行去开出租,
    恰逢出租升级AI驾驶,50万货车司机与100W出租司机进场打螺丝,
    恰逢工业机器人迭代,50+100+500W失业工人去搬砖,
    恰逢基建行业推广建筑3D打印,50+100+500+1000万……
    以此类推……
    是啊,这些可以“人类只是去做机器人生产和维护了。”
    那么谁规定机器人不能生产机器人的零件。
    谁规定机器人不能做维修同类的工作。
    马车夫转行司机主体都是人,而自动驾驶是把人这个主体转变为机器。
    不反对ai,但是请以人为本,ai服务于人民,而不是成为资本剥削人民的帮凶。
    城市中55到65岁这个年龄段底层人,他们还没到退休年龄,但是找工作越来越难了,多雇佣一些扫大街,这就是以人为本。反之,把环卫外包,关系户为了节约成本用AI清洁车代替人工,像这种AI对科技的进步毫无意义,其存在的价值仅仅是剥削。




回复6

  • ai发展下去会越来越多的代替人类工作,但这样生产效率也大幅度提高了。
    最终的解决办法只能是要么人类社会结构做出变革比如共产主义,或者大幅度缩减地球人口,其实结果是一样的,只是过程不同而已。
  • 你这个发展显然很局限于眼光,当然,绝大多数人也确实都没法更广泛的想象,包括我自己,至于生产力的发展,会带来什么样的新岗位,我不好想象,但是就我一家子从事的这个行业来说,那可以类比一下,我们这行一般奉鲁班为祖师爷,在古代,我们这行一个大匠带上徒子徒孙,加一些铁匠木匠,基本就能负责一个工程从前期计划到最后交付的建设过程了,到现代,去掉那些流程性的岗位,光前期的可研,这就需要一批熟悉成本的人负责了,然后就是勘测,还有设计分了建筑设计,结构设计,给排水,强弱电,采暖通风等等等专业,这还只是建筑工程大类的,水利工程还有水利各项专业,市政公路等有市政公路,在施工过程中,还有各项技术岗位,这些都是现代技术发展后,只能更加社会化分工去做的
    不过这只是工业化发展中的一环,在工业化发展过程中,分配制度是一直和生产力互相影响的,如果分配制度跟不上技术发展和普及,要么就是内部暴力调整,要么就是转嫁矛盾到别国进行暴力调整
  • 大刘的《膳养人类》场景,真是有可能发生的
  • 1、货车智驾还没落地,已经催生大批新行业,
    例如:定位卫星的设计、生产、发射、维护。
    软件业大批高薪职位,数据中心大量机器,
    训练模型所需的大量电力,
    推动太阳能、风能、储能等行业发展,
    带来大量的运输需求。
    所以货车司机的失业,
    带来更多的货运机会,
    更多行业的就业机会,
    而且很多是高薪产业。
    2、出租车智驾情况也类似货车。
    3、机器人维修同类的工作不是靠“规定”,
    而是需要几万个颠覆性的行业变革,
    产生的就业机会更加超出想象。
    机器人如果要生产机器人的零件,
    至少需要一整个工厂的机器人,
    建造和维护这种工厂,
    需要的产业链非常长。
    4、既然补课做市场经济,
    一切市场要素都是为了剥削剩余价值而存在的,
    不要发梦市场经济服务于人民。
    如果真的有智驾清洁车,
    那么就应该用来替代人工,
    它可以根据温度正确操作,
    例如不会在温度极低时做洒水作业,
    更可以在深夜车辆行人稀少时自动作业。
    环卫工职位的减少,
    换来的是智驾清洁车以万计的新岗位。
    这些新产业链可以让中国不会在未来s3赛季里失败,
    智驾清洁车的生产线可以转换为生产智驾无人坦克。

  • 能不能快进到衣食住行都让机器人包了,生产力极度发达,人类跑步进入共产主义社会呢。。。
  • 别急。先学习人工智能,然后会发现更多的工作机会会诞生的。我从不担心人会没事做,会没钱赚。
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