埃及粮食确实有盈余，因为当时的埃及一直在酿啤酒，原料是小麦

当然是你这样的啊，连中国历史都搞不清楚还能说啥。

元朝靠海运给大都（北京）运粮，在漕运被各地军阀几乎彻底截断的前提下，替元朝续命了至少十几年。明朝末年废槽改海的实验运输也完全可行。所谓“海运危险”不过就是守旧派的一个谎言罢了，和“祖宗之法不可变”是一样的玩意。

还远洋呢，你知不知道地中海别名“罗马内湖”啊


这是公元前的地中海贸易航线图，有各种沉船遗迹佐证的那种，其中除了依靠地中海环流的那几条长的，剩下的哪个航程都没有元代从福州到天津的海运路线长。有些船环地中海转的时间长是因为他们一次要转好几个圈，并等待特定季节的货物和躲避地中海冬季风暴。


这张图是1982 年发现的乌鲁布伦之舟（Uluburun shipwreck，一艘发现于土耳其安塔利亚省卡什附近的乌鲁布伦角的3300年多年前的沉船）、其上货物的来源地以及这艘船所属航线情况。
基本就是埃及、叙利亚、小亚细亚、希腊、克里特岛转个圈，
这条航线最短的希腊到克里特岛一段大概只有160公里左右，还不到厦门到台北的一半。