如果解除摩托禁令，鼓励一部分私家车主改骑摩托，是否交通环境会变好？

随便搜搜一年中国摩托车能卖多少钱，汽车能卖多少钱不就知道了嘛
截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，2022年全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。
2022年摩托车保有量达8072万辆，占机动车总量19.38%，比2021年增加513万辆，增长6.79%，全国新注册登记摩托车达1130万辆 
一辆摩托车几千至万把块，一辆汽车则几万至几十万，豪车我就不算了。那么摩托车一年充其量也就是卖个几百亿，汽车那是万亿级别的，这还没算每年汽车的消费和相关产业呢，汽车延伸出来的相关产业链那也是万亿级别的。
然而现在汽车已经进入存量竞争，得让更多的城市禁摩才能卖出更多的汽车嘛，把摩托车禁了汽车不就能卖多点么，至于堵车，那是政府的事儿，关汽车生产商什么事，这逻辑很难理解？
当年禁摩的理由是飞车党，因为便于飞车党抢劫所以要禁摩，这和有人用菜刀砍人所以禁菜刀有什么区别？虽然大家都觉得不可思议，但还是很多城市就这么禁摩了，即使天网建成，连小偷都没几个的现在，依然限摩禁摩，大家似乎完全不记得当初禁摩限摩的理由了。为何如此，这背后到底谁在推动，有点脑子的都知道。
现在嘛，各大汽车厂进入存量竞争疯狂降价，当然有聪明人会想到与其汽车厂商之间自相残杀，不如齐心合力干掉摩托车岂不是又能拓展出个新市场了？怎么说那也是8千多万的保有量，能有三分之一的买汽车，那也能吃个满嘴流油。至于摩托车企业找水军狂喊解禁摩托？省省吧，二十年前他们就惨败于汽车厂商了，现在实力比二十年前更是差了不知道多少倍，除了躺平等死还能咋滴。