雄安新区最新铁路规划图：共5条设两站，连接京津

理论上讲，阻挠是河北省“聪明”（可以理解为对本省是褒义的，但是从大局上看是变异的）
因为这年头河北省内嵌北京天津两个直辖市，发展的都很好。
对于河北这个相对欠发达地区来说，津京相对发达地区对其的资源吸引是严重的。
这里面的资源，包含不仅限于人才、资本、市场等等。其中最重要的就是人才。
近距离来演，人才会随着基础交通网络流动，这里面首当其冲就是高铁。
对于河北来说，如果津京冀一体化发展，不能让北京天津为从河北吸走的资源卖单或者得到足够的蛋糕，这类互联型的基建修得越多，河北越亏。（这是严格从本位主义角度看待这个问题）
如果他们能阻挠第一条，那么他们阻挠第二条也一样，除非这条铁路可以让河北从天津得到更多的发展资源与空间。（基本没戏，除了地理空间，整个经济发展体量不在一个等级上）