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基础建设，在中国基本上都属于国家财政的公共支出，盈利本就不是第一考量，这些账面上的“赔钱货”，创造的是整个社会的盈利，国家财政支出算的是大帐。
以欧美发达国家为代表的一帮国家，他们的算盘倒是打的精，可是留给国人的却是越来越破败的基础建设，增加的是整个社会的生产和生活成本。 -
如果单纯以表面上的盈亏来算账，中国大部分的基建也就不用建了。当然，很多喷子就是喜欢这样算账。只要是土鳖做的事，就算转着弯都要给你抠出错来。
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欧美就是陷入这种傻逼经济学家研究出来傻逼成本理论。基础设施建设不能只用成本来考量。给人们带来的生活和物资上的便利不是现在的经济计算理论可以计算。
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贵州的高速公路通行费是比较贵一些，但是比起走老路多烧的油钱来，还是走新路划算——贵州当然还是个穷地方，但是也不至于付不起高速公路的过路费。
另外，这种交通基础设施的社会价值是不能用经济成本来衡量的。 -
高速公路的桥梁通行费，是在过路费中一并收取的。桥梁、隧道多的高速公路，收费标准会高一点，但也不会高得离谱。
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多了，当地人付不起。少了，成本无法回收注定是个赔钱货