回复1条
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1 错,聊的是比亚迪DMI这种插电混动,而不是其他插电混动...经常关注相关资讯的都知道:插电混动就两种: 比亚迪插电混动和其他插电混动....如果你硬要扯其他混动...不好意思,恕不奉陪
2 这是常识? 真不知道,直驱才几个钱?别忘了,聊的是比亚迪dmi, 不是其他插混.比亚迪垂直整合,什么都能生产,成本不比那些要外购的互联网车企低得多?..比如电池...比亚迪刀片电池成本不比宁德时代低?还有IGBT..比亚迪能自己生产, 不比要从德国英飞凌什么的进口低?
3理论体验是没上限, 但你增程又不是纯电车..也有发动机,也有震动,你就不用优化发动机静谧性和NVH?明明也要好吧? 结果你说得好像只有比亚迪DMI要,增程就不要一样...
4同上,如果纯电那么好,为什么要搞个增程而不是纯电? 既然增程有发动机..你要吐槽就应该同时吐槽, 而不是只吐槽比亚迪而放过增程, 否则...你就是双标!! ok?
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2. DMI成本高于增程这种基本常识还有疑问？直驱不要钱，多模式不要钱是吧？
3. 体验这东西有上限？难道不是多投入一分就好一分？唐DMI纯电体验已经完美了，没法再提高了？
4. 任何东西都是有代价的，把成本投到发动机直驱、多模式切换上，纯电投入必然就相对少了，OK？