言之凿凿说核动力就是比常规动力优越,这就是无知了

  • 沉柯 好言相劝不过三
    单说燃油的话,航母编队补给频率和补给量的大头还真是护航舰。过去老的航母甚至要给护航舰加油,而不是反过来驱逐舰给航母加油。按美国的统计,距离越远,航母在编队加油量的占比就越低。12000海里时航母的加油量只占补给舰消耗的1/3。在这个距离上,因为护航舰队的拖累,核动力航母编队一样需要补给舰才能抵达战区。并不能甩开补给舰。航行所需时间只比常规航母编队短5小时(总共需要17天,差距1%)
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    要算打仗时弹药消耗的话,海湾战争时常规和核动力基本都是3天补给一次。影响补给频率的主要因素是阵位。

回复1

  • 并不是信不过美国人的报表,只是作为一个行妈发端的国家之一,上百年的心得教训傍身,而且也确实制造过战略层面的欺骗行为的梅迪,它并不会把自己关于行妈的所有体会都公之于众的。尤其是关于动力方面的对比,我之所以提到了保障问题,这里面并不能光看到补给次数和间隔周期。单次补给各项物资占比,常规动力自身消耗的巨量燃油显然要占大头。在军机以及人员的消耗本身相比编队其他舰只来说都要高很多的前提下。尤其是既然是战争期间的情况那么消耗更烈。那么行妈若能够减免自身动力消耗这部分份额,对整个部署行动来说意义重大。而且既然提到了行妈为其他驱护舰提供油料的情况,那反过来说相比以前来讲驱护舰的自持能力也有了长足的提升。同时,行妈编队对于保障力量也提出了更高要求,高航速大吨位的专用补给舰只我们也能建造并使用了。梅迪不是没有打造过全和编队,企业长滩加班布里奇曾经搞过全和动力寰球行。但后来梅迪也是在巡洋舰以下的平台上打消了合动力的选项,这个确实是效费比不合算。举我们自己的例子,看看我们坚持已经十几年的亚丁湾巡航,排除每次任务周期的航渡时间来说,驱护舰加船坞登陆舰编队远海任务所需要的物资保障来说即便以我们目前有限的海外力量部署来讲也是可以满足的。但要加进去一条大辽或者是大葱,那么情况完全就不一样了。

    梅迪类似的报表报告很多,但却并不能完全说明为什么它现役的行妈全部都是合动力的原因。毕竟我们也有面向全世界的战略需求,在行妈相关动力的问题上,可不能作茧自缚。
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