发达国家，几乎很少有将电动汽车划分为“新能源汽车”类别的，氢能源汽车才是

又是一个兜售日本氢能源。这里我跟大家说，国内但凡说搞氢能源汽车的，有一个算一个基本都是日本那边来的技术。日本希望中国接它这个烂摊子做的布局。国内的确有研究氢能源相关的项目，但基本不是从着汽车搞的。国内搞的是飞行器氢能源技术，是为以后核动力航母可自制舰载战机燃料，提高舰队自持力的。

氢能源技术最大的缺点是保存问题，氢能源极不稳定、危险性高、一旦泄露基本就会爆炸。而现在的高分子材料也无法完全密闭，所以在氢储存罐增压不能高就造成了单位容器内氢能源能量密度不如92汽油。所以氢能源安全使用规范最好是当时制备当时使用，减少储存时间。不然会发生安全事故。

就因为这个缺点，现在氢能源通过工程转化设计改氢燃料电池。简单来说就是将氢能源燃烧带动发电机，转化为电能储存。其实这是脱裤子放屁，因为大规模制备氢还是需要电解水。不要信他们说什么氢也是什么其他工业的副产品，可以低成本收集这种鬼话。首先，储存问题这一大隐患没解决。安全风险和降低风险要采取的措施会大大提高氢能源的使用成本，到时候出来的氢能源比航空燃油还贵。