纯电动车赛道日本落后，只因曾经太超前？

貌似完美，其实不完美，这中间车主要吃很多亏。
燃油车----每次加油想必不会有车主等到油箱完全空了再去，加满油后车主付费是按实际加油量计算。
换电车----我想也不会有车主等到完全没电那一刻才去换电站，那么在我换电时收费都是按满电的价格收的，这中间车主电池余量是被完全忽略了的，可你要知道这也是能源，是车主花钱买的。
换电确实是目前看来最好的方法，特别是石化双雄介入后，能基本解决里程焦虑。但是如果相关法规不跟上，那么弱势的车主一方必然损失不小。打个比方：每次电量剩余10%去换电，那么十次后，等于我多花了一次买满电的价格，现在的换电方式是没有抵扣车主原电池电量的。规矩要完善就应该每次换电测量原电池剩余电量进行抵扣，这样才是完美，而不是每次都让我给满电的价钱。