沪深广磁悬浮规划曝光，深圳到上海仅需2.5小时

磁浮列车的系统数量少，几乎沒有传动机构，没有磨损和发热问题很简单，整车结构也简单，一旦关键核心技术被攻克，容易自主可控和大量生产，成本一定会大幅降低。相反，民用大飞机的系统繁多、结构很复杂，运动部件多，且对原材料和制造工艺要求很高（特别是发动机、液压系统、飞控系统、电源系统），目前基本被欧美垄断，我们需攻克的关键技术多，所需时间长。大力发展600~1000公里/小时的磁浮高铁，可另劈稀径满足我们的长途快速客运需求，以免长期受波音空客敲诈，不怕美欧国家用民用飞机技术卡勃子，从而为我们发展自己的民机赢得时间和空间。未来我们的长途快速运输一定是轮轨、磁浮、飞机三剑齐发，三分天下。

未必，这种磁悬浮就是做超高端人群的生意，回本周期长，只要别做那么多条，纯粹做几大核心经济城市的高速通道，那有可能回本。