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1、不是规模的问题,是配重跟人拽的区别,许多人拽力永远不能集中,很多在做无用功,而且力的方向也不对,也不能定量标准化,精度不够,配重式发射频率也更高,因为机器只会损坏,不会疲劳;2、会利用杠杆现象跟懂杠杆原理是两码事,会造船会划船跟会浮力原理也是两码事,杠杆原理中国能找到的接近的描述只有《墨经》,甚至我怀疑墨子已经写过数学公式,学生们没理解没记住,历史就没有然后了,有这种事情也很正常,明末第一本介绍力学的《奇器图说》就被当成天书,甚至现在很多历史书上竟然还把这书跟《天工开物》相提并论,完全不是一个层次的东西,一直到一鸦之后,中国数学家李善兰才发现此书对机械制造发展的价值,他在翻译新的力学成果的时候,就沿用了《奇器图说》的翻译,或者你告诉我古人中谁懂杠杆原理,滑轮是杠杆的变形,不懂杠杆原理也就不懂滑轮的原理;
2、华表的吊运记载我已经给你看了,你不要再说华表没有吊运了,说明用中国传统起重方式对这种大石料是可以吊运的,《中国古代瓦石营法》这书里对于大型石料的搬运方式,主要是摆滚子(下面用圆木当轮子)+点撬(杠杆推动);
3、再三强调,我不知道埃及的事情,我对埃及建筑和起重的方法孤陋寡闻,然后我也说过了帕特农神庙的梁单体还没柱子大,后世君士坦丁堡很多建筑的柱子更高达14、15米高,你不要告诉我是奥斯曼占领拜占庭之后到了现代才建的,还善意的帮欧洲“朋友“圆了谎,说是过去的新罗马人建的。
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几十吨石梁…… 你当石梁是一个整件架上去的?恰恰是古人技术不够,单个横梁跨度不够,导致其下立柱相应增多。
这么一来室内可利用空间大幅度减少。当然,神庙祭司总是喜欢这种采光阴暗带来的神秘感。
此外就是遇上坍塌,屋顶坍塌一片支柱反而多保留,毕竟天花板都是拼凑上去的而非一体化,否则就是连柱一起崩。
要建造这种东西,最简单的办法就是堆土坡上梁,完工后去土,压根不用什么现代起重机才能完成。
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2,华表没有吊运,是冰面滑动运输,我们的记载很清楚,埃及那种没有冰面的地方的几十米的大柱子才是笑话。
3,我问的是希腊埃及那些横着的梁怎么吊的,跟华表的平移不是一回事。你滑轮固定在什么架子上?怎么拉上去几十吨还平放在立柱顶上?这都是现代的起重机才能完成的工作。你看多了就会发现,中国的任何古迹几乎都是逻辑合理可以轻松找到方法的,而西方那些东西都是不可思议的,明白人都该知道咋回事。