回复13条
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关键还是定位问题,如果地铁是私企,纯为利润需求,当然可以拒绝。但既然是国企,就不存在这个问题,作为提供公共利益的服务商,理应将公众利益或者说为人民服务放在第一位,否则国企还有什么意义?
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就应该让大v自己本人在各个车站蹲守
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我比较认同专业人做专业事,就像警察抓小偷,普通人抓小偷,很容易打伤打死小偷,一旦出现伤亡就得负责。但是警察有专业技能,控制犯人这方面比较懂,执法程序比较懂。
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法规应该配套。应该有好心人法律
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对,怕的就是刑事责任没有,但是民事责任呢,法官各打五十大板,不是还要赔钱
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建议将医院建在地铁站,每个地铁站建一个,急诊室与候客厅相连,这样子处理岂不美哉~~
然后大V们还会说巴士站、机场和公交站,那就都建一所医院~~
那也不公平呀,凭什么我家离这些站比较远就缺乏医疗条件?所以每个村每条街道都要建一所医院~~
于是乎,咱国家成为了医院最多,医务就业人员最多,但是还不是很公平的国家——凭什么你家去医院就比我家近? -
北京地铁想法就跟你一样,所以在红十字会提出来的时候迟迟不同意。作为个人你这么想没有什么问题,但是作为一个提供社会服务的单位这么想就麻烦了,很多城市的地铁都配备了AED,很多商场、机场也有配备,他们怎么就不怕麻烦?
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《中华人民共和国民法总则》第一百八十四条规定:“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的,救助人不承担民事责任。”
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碰到难缠的家属,会有无数理由找麻烦。就比如地铁这么多人怎么也会有医护人员,你一受过简单培训的瞎救个啥,耽误了正规救援
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这话说得有理。这种事,作为一个普通人旁观者你不管,你顶多得不到表扬,但绝对不会给自己惹麻烦,旁边又不是就你一个人。
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建议立法的同时,推广全民学习急救知识,列入必修课纲
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所以一定要把相关法律责任划归清楚
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是啊,所以至少法律先要跟上,作为最低限度的法律都没有保障,现在社会情况怎样大家心里有数,除了家属谁敢上
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假设甲晕倒在地铁,路人乙抄起 AED 一顿操作,咱们预判一下接下来怎么样
1、甲活过来了,皆大欢喜,媒体表扬,路人乙很谦虚地说他接受了培训。
2、甲活过来了,皆大欢喜,媒体表扬,路人乙回家后抹一头汗,他其实没学过用 AED,幸亏 AED 傻瓜机。
3、甲没活过来,路人乙受过训练无操作失误,家属无异议,媒体报道一番鼓励大家坚持做好事。
4、甲没活过来,路人乙其实是地铁员工虽受过培训但头一次操作有点忙乱,家属追责,一地鸡毛,最后赔偿
5、甲没活过来,路人乙纯路人,家属追责地铁失职,媒体追一个礼拜,最后闹上法庭赔偿了事
从发生几率看,如果不是专业医生在场,大多数人会判断甲救不回来,那么冒的风险确实挺大的,救死扶伤的医院尚且被医闹搞得焦头烂额,这个人真要死在自己跟前,谁撇得清啊。
法律上虽然鼓励这种见义勇为的行为,但是万一闹出官司,
社会救济对施救人的支持是否足够就很关键了,
目前看还不够,还需要一些事件推动,
好像龙哥推动了正当防卫法条的进步一样,还需要一些事件。