如何看待“俄罗斯外卖员60分钟送1单，月收入1000美元”的现状？

气候 还是地广人稀 本身人少哪来市场体量让国家及资本投入费力去发展配送系统

人口密度低导致公共交通和基础设施不够完善，此外也会导致订单量偏少，同时送餐员数量也不多，送餐时间自然设置的比较宽裕

气候是一个原因，但不是主要原因。气候差真的不算什么。我刚疯狂迷上摩托的时候，刮风下雨低温根本不能阻拦我。那时每天手机刷几百次天气预报，看了也白看，即使预报要下雨，或者正下着大雨，心一横，雨衣一披，照样出门嗨。大冬天冻雨顺着头盔流到脖子里，冷风吹得厚手套里手指都麻木了，照样嗨得一逼。路滑也不怕，有时候晚上下雨，在前不着村后不着店的地方摔车，发动不了，走了一个多小时才到主路上拦到车回家，第二天叫师傅带着工具去修好车，然后继续骚。一句话，强烈的欲望会让人铤而走险。
文章里说了，俄罗斯人工费比较贵，一单300卢布，一小时一单一个月也有1000刀，还可以存下来500刀。。。只能说俄罗斯快递员没有太强烈的欲望去发财，过得去就算了，原因主要还是人。有人可能会说冬天俄罗斯下大雪，但不是天天有雪，配图里就没有，即使有雪也不要忘了，还有三轮车，防滑链这些东西。只要有强烈的欲望，天气的困难怎么可能没有办法去克服？

咱们的电商、外卖、配送业的发达其实来自于人口密度的红利，看咱们的快递送货车，停在小区门口能送一上午的业务，外卖员在一个片区蹲点就有足够的收入。
所以咱们的京东早晨定货下午就能拿到，因为每天的送货量和次数足够。再因为城市送货量的利润，足够承担偏远人口稀薄地区的成本。
在移动互联网时代，使用量和使用密度中国有得天独厚的优势，外国岂可比？咱一个基站就能让几万人用，一个平台几亿人用，一个快递员服务几千人，那成本平摊，嘿嘿，谁比？什么，你说印度？印度嘛，咱就嘿嘿吧。

说白了是懒啊，真勤快的，这是小意思，总有办法，你看看我们骑电单车的都是护手挡板，自己设计的，哪怕下雪，只要有钱赚，我相信踩雪橇都有人送餐

别拿气候说事。
国内的外卖员不用汽车而用电动车或者自行车，主要原因还是燃油成本和停车成本。
俄罗斯不存在这两项。
对于俄罗斯来说汽车外卖配送更“适合本国国情”。
那么，如果汽车送外卖，也给1个小时的时间，那么请问，问题出在哪里？？
要知道，中国外卖兴盛的起因是什么？是白领阶层中午没时间回家做饭。
俄罗斯的白领存在这种情况吗？

基础设施问题，黑龙江送外卖还是挺快的

地广人稀

     你说的是俄罗斯吗？我记得前几年俄罗斯寄快递，买衣服都买反季节的，两个月能收到算快的，半年算正常速度，土豆寄到就发芽了，翠绿翠绿的。夏天买的衣服寄到的时候外面大雪飘飘。寄丢了是常规操作。
    后来国际淘宝引进了国际仓储，也顺带引进了管理经验改进了系统优化了配置，现在快的三天能到，主要大城市，乡村一两周也差不多了，一个月到的几乎没有了

基建和工业能力，美国配送服务也不发达啊，

东北怎么说？