刀口：好消息！国产两栖飞机“鲲龙”成功海上首飞，南沙战事作用极大。

存在缺点
1、当要以比飞机轮船更高的运载效率运作时， 需要尽量紧贴水面 。地效飞行器可不是像水上飞机低速滑水的东西而是高速飞行的物体 ，一旦出现机翼机身碰水就很容易失控 。所以稍高海况下， 要保证安全就要飞高些 。这就大大抵消了地效带来的优势 。而且现代海运极其发达的情况下， 近海区域航行着无数舰船，那些以几十节航速航行的船只尚且经常相撞， 一个几百节速度的飞船就更加危险。地效飞行器在高速低高度飞行时机动性能很差(转弯、爬升一旦做的过大就会导致失控)， 无法有效避开障碍物 。苏联的地效飞行器试验就出现过大量事故。　　
2、现有技术条件下，机体寿命、结构废重太大 也抵消了优势 ，地效飞行器重量远比水上飞机大， 这意味降落时的冲击会比水上飞机大得多、 受现有材料性能限制， 造出真正使用寿命、维护费用达到经济可行的地效飞行器还很难 。因此目前投入民用的只有小型地效飞行器， 苏联的那些巨大的地效飞行器搞了这么多年 ，看起来威猛，但实际上都是以巨额资金支撑起来的无底洞 。尽管地效飞行器使用前景广阔，但至今发展尚有不少技术障碍。

认真翻看了一下基本概念：地效飞行器（ground-effect vehicle）利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具。地效飞行器装有固定机翼，能贴近地面（或水面）飞行。机翼下表面离地面很近，形成气流的堵塞，使机翼升力增加，称为地面效应。~~~你的比较没有实际意义。地效飞行器需要气流的堵塞，离开地面，怎么堵塞？都不能高过树。