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1、货车在装卸时候需要车厢上部的空间,站台高度也比客运高很多,比如散装的矿石、煤炭大多需要顶部空间装卸。专用的的确有侧翻卸货,但这只是极少数专用线路才能做到,且装车时还是得有一定顶部空间!所以货运站很多都不是用电力机车。只能用燃气机车推送车皮进出到货场专用线路。
2、相当多线路由于使用频率没有客运或者主干线那么高,就没有做成电气化线路。电气化线路需要沿路架设电杆和配套的变电站,道路宽度增大,建设成本要高很多!
3、来自各个地方或本地区货场的货车汇集到车务段之后需要编组,这些车厢有空载和满载,同一个货场出来的又是去不同地方,需要不断的分开再组合。轨道交通不同于汽运、航空运输集运站是将所有货物卸下来按送达区域重新组合,在一块大的空地分拣后再装车。轨道交通只能在轨道上来回不断来回的倒,所以编组站需要若干条平行轨道,即使是很小编组站都有十来条轨道,大的编组站有上白条平行轨道,如果全部用电气化线路,建设成本会增加很多,尤其是占地面积要增大太多。所以用燃气机车是最适合的!