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高铁时代，东北为啥有点儿落后？
回复1条
第一个问题吧，对于“高铁”和“动车”这两玩意的定义车迷们吵架也不是一天两天了，归根结底还是铁总当时给300/350Km/h级列车上了个G字头，给200/250Km/h级列车上了个D字头的问题。一辆挂着G头的车在某些地区跑出D头车速度归根结底还是这一段轨道的建设标准是200/250km/h级，在这种地方就算来了复兴号也得老老实实跑250以下。不过第一段不准确的地方在于关内关外的两个高铁网断层实际上是短在文中提到的秦沈客专这一整条线而不是山海关，这条线目前也没有扩改建计划，都指着京沈高铁新线呢。过了秦沈客专进入哈大高铁后也能跑到300以上（当然，不能是冬天）。
第二个……这里的“中东”又不是地缘政治意义上的中东地区，当年俄国人给这段路命名的时候命名成了“Китайско-Восточная железная дорога”，直接翻译就是“中国东部铁路”，再一缩写就成了“中东铁路”或中东路。他的确跟地缘上的中东没关系，但不代表他不叫“中东铁路”啊……