回复7条
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一针见血！国产汽车品牌的困局就是有太多国企的硕鼠们唯利是图、鼠目寸光
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汽车合资一定要断腕
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虽然国产汽车没有发展好，主要是汽车企业自身不争气。但简单地把两者相提并论是不合适的。西方企业愿意把高铁技术转让给中国，是因为它看不到卖高铁盈利的前景。高铁不同于汽车。汽车在任何国家都能销售，只是多少的问题。而高铁则条件苛刻得多。他需要：1、人均GDP不能太低，3000美元以下基本不用考虑；2、国土面积不能太小，欧洲大部分国家不合适；3、人口密度不能低，加拿大、澳大利亚也因此不考虑。符合以上条件的国家不多，美国倒是都符合了，但美国人不喜欢坐火车。因此高铁技术的转让比汽车容易多了。
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弱吗？是不是故意放水呢？呵呵
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本质就是很多合资企业办到后来把中方母公司掏空了，变等靠要的买办了
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确实没有一个战略性统揽全局的人物，导致汽车各自为战。与高铁体制相比，或许真的可以称之为体制问题。
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算企业利润的时候，通用和福特在中国的合资厂算在哪个部分，是算在上汽还是算在美国的企业？
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这些利润大部分来自中国消费者！！！
中国汽车工业之所以不如高铁，就是因为汽车行业的人谈判能力太弱，签了太多卖国协议。