“高铁站票坐票同价不合理,建议改进”

  • 节假日属于特殊情况,我说的就是平日的某些时间区间段,你去上12306看看,当日的车,有的车满员,而有的车有空余。卖完坐票再卖站票是无意义的,因为完全可以选择热点区间段的车而避开这个规定。

    其次,价格一样当然不会有人特意放着坐票不买而买站票了,但这个人大代表不是说坐票站票一个价不合理么?如果站票便宜,那一定会有人特意就是不买坐票就去买站票的。霸座的当然希望坐着,但他却不想为座位多付钱,如果所有人,至少是绝大部分人的觉悟到了买了站票就绝不坐着,或绝不霸座也行,那倒是可以实行站坐不同的票价。

回复2

  • 你这个回答我认同,很好。那按你的这个说法,我们有没有相关法律来限制呢?执行力怎么样嘛的?没有的话可不可以立法呢?
  • 从服务差异角度而言,坐票享受的服务肯定比站票享受的服务要好,由此得出坐票应该要比站票贵,即站票应当比坐票便宜些,这是消费者保护自身权益的合理内容。至于如果坐票和站票差异化后造成管理上的问题,那是铁路公司自身的问题。实际上,坐飞机头等舱和经济舱存在价格差异,动车一等座和二等座也存在差异,硬座软座卧铺又存在差异,而单单有座无座同价,这如何解释?折中的办法,设计无座票比有座票便宜10%到20%即可解决问题。
返回文章

站务

全部专栏