图集：带你近距离观摩“国之重器”

15年、16年的航发研究论文也多的是，你这种捂着自己眼的人看吗？你就是想黑航发科研人员而已，给你素材，请接着黑！  西北工业大学动力与能源学院 王之声，《大型飞机发动机的发展现状和关键技术研究》，科学实践2015年09期：  2我国大型飞机发动机的发展现状   在大型飞机使用的大涵道比涡扇发动机方面对风扇/增压级、高压压气机等关键技术开展了初步研究，并在航空推进技术验证计划支持下，建立了以设计定型的太行发动机核心机为基础的大涵道比涡扇发动机整机验证平台。但与国际先进水平相比差距仍然较大，技术基础相对薄弱，大量关键技术尚未突破和掌握，部分试验设备还存在缺门，工程设计和使用经验缺乏自行独立研发还有较大困难

15年、16年的航发研究论文也多的是，你这种捂着自己眼的人看吗？你就是想黑航发科研人员而已，给你素材，请接着黑！南京航空航天大学 朱剑英，《研发航空制造的先进理念与创新技术》，机械制造与自动化2016年02期： 即便如此，C919的研制还是非常艰难的。C919于2006年1月列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一，直到2015年11月2日才宣布下线( 图1) ，历时9年多。该机原定2014年首飞，2016年入市，现在看来至少要推迟2－4 年。 我国航空制造技术与先进国家的差距很大。在飞机制造方面，主要是飞机大型金属结构件制造技术、飞机大型复合材结构件成型技术和飞机铆接装配技术还很落后;在航空发动机制造方面，主要是先进航空精密毛坯制造技术、整体叶盘制造技术、叶片制造技术、复合材料制造技术和特种加工技术还很落后。近年来，我国航空工业已有飞速发展，在航空制造技术方面已取得许多突破，但从研发现代高端航空产品的角度看，目前我国的航空制造技术尚难以适应，有待继续大力加强航空制造高新技术的研究和开发。