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这就连输出技术的日本网民也大呼意外，因为日本近5年铁路列车脱轨事件是2、9、7、5、9件，尽管有些五十步笑百步，但也大大低于台铁脱轨频率。由此也可见，这次事故暴露的不仅是台铁内部整个体系的问题，而且很可能涉及引进的日本技术本身就存在固有缺陷。
而据台媒报道，台铁公司车票更是已经冻涨23年。也就是说自从1996年台湾“民主化”之后，出于选票等政治因素考虑，历届政府都在玩击鼓传花的游戏、将棘手问题留给后来人，致使矛盾一再积累直到集中爆发。
所以这次事故其实台湾社会内部更深层次矛盾的反映，不过看目前各方态度最多也就是再演一遍丢卒保车的老戏码得过且过罢了……