内燃机生死局 三缸机竟成最后绝唱？

你可能忽略了一点就是多一个缸就多了一套活塞曲轴连杆系统自身的质量和内部摩擦阻力。

额，是否存在这种可能？就以1.5T为例，3缸意味着每缸0.5升容积，4缸意味着每缸0.375升容积。都是燃爆产生动力，3缸机的内表面积小于4缸的内表面积，燃烧完全度肯定要更好一点，不完全燃烧的废气要少一点？
内燃机这个东西，由于用的是钢或者铝，钢和铝其实无法承受汽油柴油完全燃烧的近2000度高温，靠近缸壁附近的燃烧由于水冷效应不完全。同等转速和供油下三缸由于每个缸体大一点能输出更大的动力。
假如陶瓷耐火材料能做到像金属一样的加工特性，或者精铸能满足工差要求，干脆用陶瓷做发动机的缸体活塞气门等高温部件，取消水冷，加大空气压力，造成100%燃烧。或许哪天1.2T四缸能跑出现在1.6T的效率。排放也会大大减少。