30年前，单位买了一辆标志505，我们那个司机跟我讲了一路它和桑塔纳的性能差异

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• 小桂民
• 法系车，底盘说实在的，十年前，老C5的水平吊打日系，韩系，但是总体跟德系有差别，现在也不及二十来万的国产车。板悬勉强跟十来万独立悬挂国产差不多，甚至还不如。不如新C4L。法系车差在发动机和变速箱调教，烧机油，波箱顿挫，不爱降档。现在408操控也不如之前了。

中法汽车合作起步很早，但由于法国人心胸不大，错失了良机，以至于今天性能良好的法系车在中国市场占有率低于德系、美系、日系车。

第一次接触法国车，还是30年前，当时单位从广汽买了一辆标志505，安排我和司机一起到广州将车接回来的。和我一块接车的司机，是位开车多年的转业兵，在部队开“北京”吉普，回到地方先后开过“伏尔加”“桑塔纳”等多型车，非常有经验。一路上，他给我讲了“标志505”与“桑塔纳”在性能上的差别，认为“标志505”除整体稍重、加速性稍迟缓外，其他性能都与“桑塔纳”相当甚至高于“桑塔纳”，他个人对车很满意。

通过这次接车，这辆车也给我留下了很深的印象，当时没有高速公路，我们从广州返回时，刚走到花县，在崎岖的盘山公路上就差点遭遇不测。当时我们正在下山，刚拐过一处悬崖，突然发现一辆拉猪的货车停在路中间。当时车速很快，多亏司机反应迅速将车靠边并紧急刹车，直到一只轮胎掉进边沟车才停下，避免了交通事故，事后检查车也毫无损伤。我们驾车路过湖南衡山时，因1993年是毛泽东诞辰100周年，我从小贩那里买了一张领袖图片，这张图片正面是毛泽东，背面是周恩来，司机将这张图片恭恭敬敬的放在倒车镜上方。这辆车接回后，服役了很长时间，恐怕有20来年，先后几位司机师傅驾驶过这辆车，但这张图片一直没有离开过这辆车，连位置都没有动一下，这辆车也是一路平安。

这辆车接回13年后，我调到省城上级单位工作，由于住的家属院与原单位只有一墙之隔，周末回家还经常见到这辆车。现在这辆车早已退役，将该车接回来的司机也早已退休，但我至今仍很怀念这辆车。