印度测试喷气背包，“黑科技”能够提升高原战力吗？

作者：兰顺正

首发自：《现代兵器》内部版

在2023年3月据印度媒体报道，印度陆军边防部队已经开始测试喷气背包。此前，印度陆军在2023年1月发布了招标书，紧急采购48套喷气背包。

“个人火箭”由来已久

如何让单兵具备飞行能力是军事大国一直以来梦寐以求的事情，这其中喷气背包就是重要的研究方向之一。喷气背包是一种通过控制器控制喷气推力的大小，以让使用者达到一定的飞行速度与高度，并能实现软着陆的飞行器。

“个人火箭”设想早已出现

1949 年美国军方就开始进行喷气背包的生产和设计。在1967年，美国贝尔公司（该公司制造的UH-1在越战中被美军大量使用）发明了一种喷气背包并取得了试飞的成功。贝尔喷气背包是这样工作的：火箭背包里含有三种物质，它们能发生化学反应并产生推动力：过氧化氢推进剂、高压氮气、表面覆盖着硝酸钐的银（起催化剂的作用）。火箭背包上安放的两只金属罐一共装有约23升的推进剂。使用者打开阀门后，高压氮气会被释放，将推进剂推入催化剂室中。一旦进入催化剂室，推进剂便会和银材料发生反应并转化成743℃的高压高温蒸汽。蒸汽从由金属罐顶端沿侧面延伸至使用者双臂后方的两条弯管中急速喷出，产生超过1335牛顿的推力，这样的推力可以将使用者送上天空做一次简短的火箭飞行。

贝尔公司设想，这种喷气背包将是侦察部队的理想工具。喷气士兵可以飞在部队前面探查，找到敌方部队就回报给指挥官来计划行动。使用喷气背包的海军陆战队员可以从海岸线发起两栖攻击，或是迅速突袭敌人的据点，从背后攻击他们。但在随后的评估中，美军认为这种装备不切实际，因为所设想的飞行士兵都在离地10到50米的高度飞行，极易暴露在敌人的火力之下成为首先被击落的目标，所以该类装备被否决了。

“火箭人”飞入会场

不过在1984年的洛杉矶奥运开幕式上，背着喷气背包的演员飞入会场，给观众留下了深刻的影响，而这也是“喷气人”第一次进入公众视野。

单兵飞行部队或为期不远

近年来，随着科技的发展，喷气背包再次崛起。如在2016年，英国JetPack Aviation公司就在泰晤士河的上空成功试飞了其研制的JB-10个人喷气背包，从当时试飞的动态图中可以看出，JB-10是由身体两侧的微型喷气引擎提供动力升空，飞行方向则由手把来控制。

JB-10个人喷气背包

另外在2019年7月14日的法国阅兵式上，法国发明家、前喷气滑雪世界冠军扎帕塔就站在自己发明的飞行踏板上，在阅兵式观礼台的上空自由翱翔，当时扎帕塔还手持了一支步枪。按照法国媒体的报道，他的这种由微型涡轮喷气发动机推动的飞行器，将可能被法国特种部队使用。

而从印度媒体披露的信息看，此次印度陆军测试的应该是英国重力工业公司研发的喷气背包。重力工业公司由理查德·布朗宁于2017年成立，公司如今的主营业务就是研发先进的喷气背包。

重力工业公司的喷气背包操作较为复杂

理查德·布朗宁所发明的喷气背包主要推力集中在背部，但是同时手上也有4具小型喷气引擎（左右各两具），除了提供部分推力外，更为主要的则是用于飞行姿态的控制和平衡，从而让操作者在空中实现灵活的转向和调整，每套喷气背包的造价达到30万英镑（约合人民币270万元），最大飞行速度可达85英里（约合136公里/小时），飞行时间8分钟，最大升限3658米。

理查德·布朗宁曾经受邀在英国皇家海军的"伊丽莎白女王"号航母上飞行，据悉其产品已经被英国军方看中，而他也曾经和美国特种作战司令部的人会面，探讨喷气背包用于空中突击作战的可行性。

客观而言，如果未来印军将48套喷气背包成规模的投入使用，那么有可能会诞生世界上第一支单兵飞行部队，这不但是军事发展史上的重大事件，其对作战的实际意义也是不容忽视的。

以高原山地地区作战为例，在此类战斗中夺占制高点这样的有利地形非常重要，而有些制高点往往让常人难以接近。但是装备喷气背包的特种兵和侦察兵将具备短距飞行能力，跨越常人无法越过的障碍，比如较深的峡谷、山脊等，到达某些占据制高位置的关键点。单兵飞行部队在夺取并且卡住了这些关键点后，既可以直接在其上部署武器，居高临下打击对手；也可以利用侦察设备监视对方，并为己方的远程火力提供目标信息数据，从而进行精确打击；一旦完成任务或战局不利，则可以利用喷气背包全身而退。因此，一旦印军的单兵飞行部队训练成熟，那就并非是一些网友口中的又一项“杂技表演”，需要相关方认真的对待。

不过，此次印军所使用的喷气背包也存在不少的局限性。

首先，该型喷气背包的操作相对复杂。除了背负式主喷气式发动机提供主要推力外，还需要双臂的辅助喷气式发动机用于飞行姿态的控制和平衡，所以不仅要求飞行者身体强壮，能够承担主发动机的重量，还要求具备更强的臂力和熟练的飞行技能，否则容易失控坠毁。

其次该型喷气背包有效载荷不大。根据英国重力工业公司公布的喷气背包主要性能数据，其五台喷气式发动机总的最大推力为144千克，而喷气背包的全重约为50千克。考虑到飞行安全以及推力裕度等因素，英国重力工业公司建议飞行者的重量不要超过85千克，这就意味着除去飞行者本身重量后（对此印方必然会挑选体重轻的士兵，或者让一些士兵专门为此瘦身），能够携带的装备不会太多，其能执行的任务范围也会受限。

另外，之前该型喷气背包的各项数据都是在低海拔条件下取得的，而高原山地地区的气压低、空气稀薄，含氧量少，会导致喷气式发动机推力大幅降低，在这样的条件下喷气背包的性能无疑将大打折扣，很可能只能做一次性的长距离“跳远”。