特斯拉，30万级左右的车，竟然HUD都没有，留下极大的安全隐患

【本文来自《车上的电子东西多了是好事吗》评论区，标题为小编添加】

• Aaron_Zhou

• 业内人士么？你的回答我赞同。

  我被小编提出来的那段文字，标题是小编加的，我也懒得去修正为更加明确的表述。我想表达的意思是：在自动驾驶远没有成熟的当下，任何研究/测试都是合理的，但是把不成熟的技术非系统化（如你上文所说需要几个模块的配合）应用的普通人的车辆上，并且冠以“自动”和“智能”的不负责宣传，就是对安全的漠视。

  开启巡航模式后不再注视前方和路况的驾驶员还少么？用特斯拉的辅助驾驶模式当成自动驾驶的人没有么？这些本质上都可以归结到危险驾驶。

  辅助驾驶模式是需要驾驶员随时干预的，但不当的宣传导向正在让更多的人以为已经可以“自动”了。

我可不是什么业内人士，主要的是我的哈弗大狗有这些功能，用多了就了解了而已。

说到买车的时候，销售都没有给我讲过这方面的配置，还是买来后看电子说明书才慢慢搞明白的，所以我看到网上一帮吹捧电动车的什么自动驾驶感到特别的滑稽：

这不就是一辆15左右的国产燃油车的基本配置嘛，有啥好吹的！

至于特斯拉，30万级左右的车，竟然HUD都没有（估计就是2000左右的成本，可以从配置与售价反推，不一定准确），留下极大的安全隐患（人开车时是不可能低头去看显示屏的），真是觉得不可思议！