36岁被小米裁员，投简历基本已读不回，不敢回家

太心酸了！

1月4日的消息，一位脉脉上认证为小米员工的网友，36岁了，发文倾诉，年底被小米毕业。投简历基本已读不回，不敢回家。

后悔为了“更好的发展”跳槽到小米

这位小米前员工感慨，今年36岁，几乎投遍了boss上所有公司，基本上都是已读不回。只有一个小公司的HR看了回了句：加油。

他还分享了自己的工作经历：

2010，河北农大本科毕业

2013，北邮硕士毕业

2013～2015，乐视

2015～2018，字节

2018～2021，阿里

2021～2022，小米

2022年小米裁员，毕业

他表示，很后悔中途为了所谓“更好的发展”、那一点涨薪频繁跳槽。

不知道未来该怎么办，晚上在车里抽着烟，不敢上楼，不敢跟老婆孩子说失业了。

马上过年了，想着给孩子买件新衣服，APP上翻了会儿，想想还是算了吧，等明年好点了再买吧。2023了希望未来会好吧，也只能这么想了，不然还能怎么办呢。

错过了天堂“乐视”与字节的黄金发展期

有网友玩梗回复，表示当初待在乐视多好。

cong今年1月1日开始，乐视执行每周四天半工作制，并且没有内卷和 996，没拖欠过留下来的员工的工资，也没停过社保。

也有网友疑问，在字节和阿里干得好好的，为什么要去小米？

而2015到2018年恰好是是字节发展的黄金期，但凡能留下来，基本都和字节集团一起成长，成为小领导，身价千万不是梦。

这名小米员工回应了，表示说承诺会当管理，被画饼了。入职后，发现有差距。

最后现在打算先去外包公司，急需赚钱养家。

年底大规模裁员

其实，早在2022年12月中，小米的“裁员”风波就闹得沸沸扬扬。

有被裁员工抱怨此次裁员规模极大，有6000人之多，涉及手机、互联网等多个业务。

有人自嘲，周一还在拼命工作，周二大晚上就通知被裁，周三HR就约谈。而他是工作了10年的老员工。

紧接着，有小米内部人士否认，“6000”人裁员规模是假的。

还表示，小米裁员履行合法合规的流程，补偿政策为N+2，未休完的法定年假按照双倍金额折算。

有消息称，这次小米实际裁员比例低于10%。截止2022年9月30日，小米员工数为35314人，也就是说，裁员人数在3000人左右。

时任小米集团总裁的王翔在三季度业绩会上提到：“降本增效是我们从今年年初以来一直在做的事。”

“我们现在在做进一步的规划，怎么样提高我们的人效，降低我们的成本。”

“为了明年整个业绩的提升，我们会持续开展降本增效的工作。”

在小米基本盘手机业务，重回增长之前，“毕业”就是降本增效的最快一招。

而说要“降本增效”的小米王翔，对自己也狠，已经自行“毕业”了，在2022年12月底退休。小米集团总裁一职，由卢伟冰接任。

小米积蓄力量雷军“赌上前半生的荣耀”造车

实际上，2022年，消费电子行业进入“寒冬”，多家手机厂商业绩大幅下滑。

小米的基本盘智能手机，也难以幸免。仅第三季度中，小米的手机业务收入便下滑了11%，为425.14亿元。

小米并不是最惨的那一个。Canalys数据显示，一到三季度，全球智能手机市场出货量分别同比下滑11%、9%和9%。

手机市场的景气度，不知道何时才能扭转，能拯救小米与水火的，或许要看下一阶段的小米汽车了。

做手机起家的小米，是跨界的老司机。从充电宝、电视、电脑、平板、扫地机器人，到各式家用电器，现在又跨界到汽车。

虽有“门门精通，样样稀松”的议论，但总体看，跨界这种小米的老传统，是成功的。

现在小米虽然挣得少了，但花在小米汽车上的不能少了。再苦也不能苦了雷军亲自带队，“要赌上他前半生的荣耀”的小米汽车。

2021年3月官宣造车，由雷军亲自带队。当时雷军说，公司现金流有1080亿元人民币，初期投入没问题，计划未来一共投入100亿美元。

截止到2022年9月30日，小米现金资源总额剩下943亿元人民币。

如果小米不造车，小米已经是一家非常成功的企业，重塑了中国手机行业。如果造车，也许会拖累小米。对于雷军来说，造车会比想象的更辛苦。

可雷军选择站出来，就说明他选择承担压力，而不是爱惜羽毛。即便将来小米造车不尽人意，基哥也敬雷军是条汉子。

小米造车困难重重，但小米也不需要成为下一个比亚迪，或者下一个特斯拉，只需找好自己的定位，能让米粉，看到小米汽车有什么不同之处就好了。

就是希望到时，小米汽车能量大管够吧。

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