谁是2022年中国汽车市场第一品牌？国产车仍需努力

刚刚过去的2022年，对中国汽车市场来说，是具有风向标意义的一年。

这一年汽车消费市场最大的变化，就是新能源车的快速崛起。据相关统计，2022年新能源汽车销售渗透率超过了30%，在北京上海这样的限牌城市，新能源车渗透率更是超过了五成。

国产新能源汽车的代表比亚迪，以及外资新能源品牌代表特斯拉，均在这一年实现了销量销售额双双起飞。

新能源汽车快速进入千家万户，是2022年最大亮点。但新能源汽车目前主打市场，依然是30万以下，尤其是20万以下这个区间。在高端豪华品牌市场，依然还是传统燃油车的天下。

让我们看看2022年乘用车销售的两个关键数据，销量和销售额。

国产汽车的骄傲比亚迪，在2022年销量实现翻番，销售额也翻了一倍，达到了2300亿，无论是销量还是销售额都挤进了前五名，也是前五里面唯一国产品牌。

但距离排名第一的奔驰还是有点大。

值得注意的是，奔驰2022年在中国市场卖出了70万辆，销售均价高达50万，其总销售额也高达3521亿（人民币），无论是数量还是质量都依然是中国汽车市场第一品牌。

2022年奔驰旗下销量最高的车型，依然是奔驰C和奔驰E这两个大家最熟悉的系列，如果只算这些销量最高的走量车型，奔驰的平均售价不可能到50万。

所以关键是奔驰的高端系列，奔驰S级迈巴赫销量也不少。在整个2022年，平均售价超过100万的奔驰S级系列，每个月都差不多卖出了1000辆，全年销售近2万辆。

这才是拉高奔驰系列平均售价的关键。

在高端豪华行政轿车领域，奔驰依然是中国消费者最青睐的品牌。至于国内市场上同样也算超豪华汽车品牌，在2022年平均售价最高的保时捷和路虎，主力车型其实都是SUV，暂时也撼动不了奔驰高端轿车地位。

而且保时捷和路虎又没有奔驰旗下相对平民的C级和A级这些走量车型，所以总体销量都不到10万，销售总额自然也就差奔驰一大截了。

至于和奔驰齐名的宝马，虽然销量也是70万辆左右，但平均售价只有40万元。宝马的主要困境在于，代表其最高端品牌的7系，销量远远没法和奔驰S级相提并论。这还是说明了在高档行政轿车领域，消费者还是最认奔驰。

所以国产车最大短板，还是在高端汽车领域啊。比亚迪虽然是最大亮点，但比亚迪目前主力车型售价基本上都是30万以下，缺乏一个高端品牌。

国内汽车品牌里面，也就是新能源汽车出了蔚来和理想这两个品牌，在高端市场有一定话语权。其中蔚来的平均售价达到44万，比宝马平均售价还要高，挤进了汽车市场平均售价前五名，蔚来2022年累计卖出10万辆，理想差不多卖出11万辆，这个成绩还算不错了。

蔚来和理想也存在短板，它们最大的问题就是主力车型单一。尤其是理想，就是吃准了新能源6座大型SUV这个车型（所谓的新能源豪华沙发大彩电），而蔚来也是从中大型SUV起步，后来推出的轿车车型销量都非常惨淡。

所以长期来看，恐怕蔚来和理想以后的路不容乐观。

因此国产车以后能不能搞出高端品牌，我看最大的希望还是在比亚迪身上。尤其是最新推出的仰望U8，真的是让人眼前一亮。

这款硬派越野车，是目前唯一一个干拔冲上阿拉善沙漠32度250米高坡的靓仔。

是唯一一个。

目前市面上所有越野车，没有一个成功干拔冲上去。

就凭这个实力，我看好仰望会成为越野车市场一颗冉冉升起的新星。

当然仰望售价据说是百万起步，虽然能够帮助比亚迪站住高端豪华汽车市场，但销量肯定不会太高。

因此未来比亚迪仰望应该再推出几款搭载易四方的其它车型，把目前40万-100万售价区间也统统占领。早点把奔驰宝马这些外国品牌拉下马来。真正让中国汽车品牌扬眉吐气。

当然，这对咱们消费者也是好消息。因为国产车的性价比一直都要好于合资品牌。

就说仰望的U8吧，这技术能力比市面上那些售价百万的所有越野车都牛逼多了啊。

正如比亚迪汉的内饰外观性能各方面都不输给BBA的34C一样，比亚迪未来如果能出50万左右的入门豪华汽车，肯定也不会逊色于56E。

当然国产汽车其它品牌也要加油。吉利的极氪001，还有蔚来理想，也都是目前国产新能源汽车领域站稳了脚跟的品牌。大家一起加油，把合资品牌在高端汽车市场的垄断地位打下来。

要让世界知道，中国人也可以造豪华汽车。中国汽车也可以卖到百万售价。