美国人自己的观点也是这样的，核动力航母搭载航空燃油多主要是因为吨位大

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• guan_16000111252733
• 咦，妙，你这列举的数字完美真是打你脸，小鹰每天耗费的燃油量多于航空燃油，然后你无论是航母或者补给船的8000吨油的空间可以让飞机多出动多少次？？基本是2周不用补给航空油料的水平。

笑死，为什么你每次反驳都这么没常识还自以为妙？你但凡查一下现实数据也不会说出多带8000吨航空燃油的话：企业级核动力航母的航空燃油只比小鹰级多2000吨，弹药搭载量则基本一样。何来的多8000吨的空间？这还是在满载排水量比小鹰多1万吨的情况下。

美国人自己的观点也是，核动力航母搭载航空燃油多主要是因为吨位大。同等吨位的话并不能比常规多带航空燃油和弹药：

原因很简单：航母上船用油的空间不能用来放航空燃油。因为航空燃油闪电低，比舰用燃油危险，必须放在专门的舱室中。

福莱斯特和企业、尼米兹的航空燃油仓位置基本一致，企业和尼米兹并没有能够在福莱斯特放船用油的位置额外开航空燃油舱。现实就是核动力航母并没有因为不用带舰用燃油而额外设计航空燃油空间。

除了燃油安全性的原因外，另一个原因就是弹药限制：弹药仓大小的问题同理，油舱的位置即便不放油，其空间和通道限制也导致了这些空间没法用来放弹药。弹药仓无法放大的情况下，额外放大燃油舱毫无意义，毕竟弹药耗光了一样要补给，总不能让飞机不带弹在天上飞一星期，等航空燃油用完了再补弹？