过去大宇客车上有个功能，拉下一个手柄车就线性减速，用习惯后都不用踩刹车

【本文来自《试驾之后谈谈对特斯拉的看法》评论区，标题为小编添加】

过去大宇客车上就有这个功能（不知道是不是动能回收模式），它有个手柄在中控台上，拉下手柄车就线性减速，用习惯后大多数情况下都不用踩刹车（据说一套大宇客车的刹车片一万多，当然奔驰GL一套刹车片二万多），有了这功能，刹车这块能节省不少小钱钱，特斯拉这块设计相比国产车差太多，国产车很多都设计有多档动能回收模式，比如停停走走路段，设置在低回收模式，这样开起来跟燃油车差不多，比如长下坡路段就可以设置在高回收模式，这样即可以减轻刹车负荷，又可以最大程度回收动能。总之，车是用来服务人的，开的人舒服，坐的人安逸才是一辆车该有的标准，而单纯为了续航好看，而牺牲乘坐舒适性，甚至影响驾驶安全，那就本末倒置了。