一个是印度贱民,一个是失意政客,20年后一起爬上了权力巅峰

据最近发布的彭博亿万富豪指数,印度富翁高塔姆·阿达尼(Gautam Adani)超越亚马逊创始人贝索斯,成为全球第二大富豪

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其拥有的财富超过1470亿美元,仅次于马斯克的2640多亿美元。

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很多人对这串数字其实并无概念,那么拿阿达尼跟中国的富豪做下对比,大家就能理解个大概了。

现中国首富、曾经的亚洲首富——农夫山泉创始人钟睒睒,总资产是600多亿美元,阿达尼是他的两倍还多。如果跟马云比,其总资产是马云的5倍还多

但奇怪的一点是,阿达尼在国际上的名气与其财富并不太成正比。

虽然阿达尼堪称巨富,但他的名气在世界范围内并不响亮,知名度远不如排在他后面的贝索斯、比尔盖斯、巴菲特,甚至不如印度第二大富豪阿巴尼。

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阿巴尼

为何?

因为阿达尼的财富增长速度,实在是太快了!已经远远超过了他名气的上涨速度

两年前,阿达尼还仅仅以几十亿美元的资产和身家,位列彭博亿万富翁指数的百名开外

今年年初,阿达尼的排名就已经窜到了第14位

又过了短短几个月的今天,阿达尼又从第14名窜到了全球第2名。

这财富增长的速度,简直比坐火箭还要快。

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在全球经济下滑的大环境下,阿达尼财富的逆天增长,显得异常扎眼。

毕竟今年以来,因为疫情等种种原因,全球前十大富豪中,只有阿达尼实现了身价正增长

这有史以来最快的财富增长,让阿达尼的财富帝国开始被曝光于聚光灯下。 

一个名不见经传的小人物,摇身一变到现如今的富可敌国,到底有着什么样的神秘发家史?数年时间内的财富大暴增,吊打一众old money,阿达尼靠的又是什么?

今天,就让我们一起走进阿达尼的世界。

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1962年,阿达尼出生于印度的古吉拉特邦。

阿达尼这个名字,直译过来的意思是:敌人、野蛮人。从这个名字贬义的寓意中就能意会,阿达尼出身卑贱,和高贵的出身根本沾不上什么边儿。

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大家知道,印度是一个流行种姓制度的国家,种姓基本分为四类:婆罗门、刹帝利、吠舍、首陀罗。而阿达尼却是一个连最低级的首陀罗都不算的无种姓的“贱民”。

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阿达尼的人物资料里,种姓一栏写着“不适用”

当然,贱民并不意味着一定穷。

阿达尼的父亲是一个纺织商人,颇有做生意的头脑,家里虽说生了8个孩子,但因为收入可观,也养得起,基本过着吃喝不愁的生活。

阿达尼从小耳濡目染父亲做生意,又继承了父亲的经商基因,因此对经商从小就很感兴趣。再加上他要强的性格,脑子又灵活,最终不负众望,考上了古吉拉特邦大学的商学院

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这里顺带说一句,莫迪的硕士也是在这所大学读的。

再说回阿达尼,他虽然考上了心心念念的大学和专业,但仅读了一年,阿达尼在大二的时候就主动退学了

读到这里,你可能觉得这经历咋这么眼熟,对,没错,和曾经的世界首富比尔·盖茨的退学经历一毛一样。

但二者的区别是,盖茨从哈佛退学后创办了微软,成就了一番软件霸业。阿达尼就不一样了,他跑去孟买去做了一个钻石分拣工

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好好的大学生不做,跑去当又苦又累的工人,图啥?就图钻石行业太暴利了。

在潜伏钻石行业一年多后,阿达尼发现钻石行业比他想象的还要暴利得多。待他钻研清楚门道以后,就转行做起了钻石贸易,凭着敏锐的商业嗅觉和聪明的头脑,很快赚到了人生中的第一桶金。

这样,阿达尼终于有了创业的本金,就此准备大展身手开创一番自己的事业。

而就在这个时候,1981年,阿达尼的亲哥哥在老家购买了一家塑料厂,邀请他回来管理业务,于是他带着刚赚到的这笔钱,回到了自己的家乡古吉拉特邦。

随着公司业务的逐渐发展壮大,1988年,阿达尼又成立了阿达尼出口有限公司( Adani Exports Limited),开始经营一些电力和农产品生意。

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不得不说,阿达尼的运气是真好。

在其公司起步没多久的1991年,印度开始实行全面开放,出台了各种推动经济发展的多项举措,其中包括:拓宽私企可涉足的领域,加大力度吸引外资,推动基础设施建设等等。

于是,1990年代,迎着印度改革的春风,头脑灵光的阿达尼开始雄心勃勃地扩大他的商业版图,进入农业、纺织、冶金等多个行业。

直到1995年,阿达尼迎来自己事业上的一次飞跃。他通过贷款、持重金拿下了古吉拉特邦最大的商业港口——蒙德拉港。他所拥有的阿达尼公司,也就此成功地从一个商贸性质的公司,转型为拥有资本的集团公司。

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蒙德拉港口源源不断的吞吐量,就像一棵摇钱树一样,为阿达尼集团带来持续的资金。阿达尼也因此成为古吉拉特邦小有名气的富豪。

阿达尼的创业故事讲到这里,顶多也不过是一个创业者站在风口上发家的故事,还远远称不上传奇。

真正让他在未来20年资产翻了成千上万倍,成为全球顶级富豪的,离不开一个关键人物

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2013年,阿达尼的儿子在印度滨海的果阿邦大婚,应邀而来的宾客名单里,都是在印度有头有脸的大人物。许多商界大佬,企业高管,银行家还有各地政要如约而至,名流云集。

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印度婚礼习俗和很多国家不一样,通常不会在一天内办完,婚礼仪式至少需要几天,有些甚至长达一个月才能完整落幕。

因此这些来参加的大多重要人物,因为事务繁忙,一般过来一趟把礼物和祝福给新人带到,象征性地停留个一两天就会主动告别离开。

但在这场持续了多日的婚礼上,一位尊贵的朋友,一天不落地全程参加了仪式,他和蔼可亲,轻松随意,与阿达尼的关系格外亲密,这个人,就是当今的印度总理——莫迪

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当时的莫迪,虽然还是古吉拉特邦的首席部长,但已经基本可以锁定印度的下一届总理了。

未来的新总理如此大张旗鼓、毫不遮掩地为这位富豪捧场站台,处处都透露着他们关系异乎寻常。

其实,作为同乡加校友的莫迪和阿达尼,两人在很早之前就认识了。

莫迪自2001年10月开始担任古吉拉特邦的首席部长,彼时作为古吉拉特邦风云人物和知名生意人的阿达尼,在方方面面都少不了和莫迪打交道。

但促成二人从泛泛之交变为心腹之交的一个重要事件,发生在2003年。

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彼时莫迪正处于职业生涯中最艰难的一段时期。因为2002年莫迪管辖下的古吉拉特邦因宗教冲突发生大规模暴乱,伤亡人数多达上千人,轰动全国,这给莫迪的政治前途蒙上了一层厚重的阴影。

2003年在印度工商联合会(CII)的一次活动上,莫迪因暴乱事件遭到了竞争对手和一些商人的攻击,指责他未能阻止古吉拉特邦发生的血腥的宗教暴乱,场面一度很难看。

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就在这个时候,阿达尼站出来了,为莫迪辩护说好话。事后,他又带头成立了一个与CII对标的商会——古吉拉特邦峰会

为了办好这个峰会,阿达尼出钱出力,还到处跑关系拉人脉,甚至不惜花重金聘请美国知名公共事务咨询公司——安可顾问公司(APCO)出谋划策,最终终于成功举办。

这个商会,至此也成为阿达尼帮助莫迪在政商圈刷脸以及吸纳竞选资金的一个重要平台。

这一番大动作之后,迫于阿达尼的商业影响力,CII最终向莫迪低头认错。

这一切,莫迪是看在眼里,感激在心里。对于其最落魄的时候还坚定站在他身边的人,莫迪对阿达尼开始了他漫长的报恩

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彼时阿达尼的生意大部分都还在古吉拉特邦,该邦在莫迪的领导下,对阿达尼是要地给地,要港口给港口,要政策给政策,相当的慷慨大方。

比如说在21世纪初,莫迪政府批准把古吉拉特邦的一块国有土地出租给了阿达尼公司,据报道,阿达尼以每平方米 1 美分(约等于0.8卢比)的价格获得了此地后,转手就以每平方米 11 美元的价格转租给了其他公司,以1000倍的利润率倒卖,转手就赚了一大笔。

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这件事直接惹了众怒,因为在阿达尼白嫖国有土地的时候,其他公司从莫迪执掌的邦政府拿地的价格,要高得多得多。

同样是在21世纪初的古吉拉特邦,塔塔汽车公司的纳米汽车工厂以每平方米 900 卢比的价格获得 4000多平方米土地,价格是给阿达尼的1000倍不止。

这还只是其中一个例子,莫迪对阿达尼公司的偏爱体现在了各个方面,凡是有肉先紧着阿达尼吃,其他公司只能喝汤。

在莫迪的偏袒和庇护下,阿达尼在商界是顺风顺水,一步步发展壮大,逐渐称霸一方。莫迪对阿达尼集团的滋养,很快也迎来了“反哺”

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根据印媒报道,莫迪在2014年大选中花费的200亿卢比几乎全部来自阿达尼,阿达尼是让莫迪上台的最昂贵的竞选活动的最大贡献者。

就连莫迪在全国进行竞选活动时,经常使用的也是阿达尼的飞机,甚至当他竞选成功到新德里就职时,搭乘的还是阿达尼的私人飞机。

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但是,对于这个莫迪背后的男人来说,这还并不是他的最高光时刻。

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所谓一人得道,鸡犬升天。

莫迪坐上印度总理宝座、走向世界舞台后,也带着阿达尼和他的生意从印度走向了全世界

莫迪走到哪里,就把阿达尼带到哪里。

在媒体捕捉到的镜头中可以看到,莫迪在纽约发表联合国讲话时,阿达尼坐在观众席上。莫迪在澳大利亚堪培拉访问时,阿达尼陪着莫迪一起共进早餐,签署了商业协议。

除了这些国家,还有不丹、巴西、日本、法国,还包括中国.....等各个国家,到处都可以看到阿达尼追随莫迪的身影。

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甚至一些国外领导人在访问印度的时候,还会被安排跟阿达尼的会晤环节。

比如今年四月,当时还在大英中堂任上的小金毛约翰逊访印期间,阿达尼在推特上分享了自己与约翰逊的合影。

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这条推特也引来了不少印度人对莫迪的嘲讽和猜测。

有人戏称:“英国首相会见阿达尼,因为他知道印度真正的话事人是谁。”

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不少人了解到阿达尼的经历后,都说他是印度版的洛克菲勒,还有中国网友形容他是印度版的吕不韦。虽是一些玩笑话,但也足以见得阿达尼在印度的地位,并且在一定程度上确实反映了其与莫迪的关系。

除了阿达尼本人,阿达尼集团的商业版图的扩张腾飞,也是在莫迪掌权之后。

莫迪每次访问外国,或者外国领导人来印访问,阿达尼集团总能从印度政府签署的双边协议里分一杯羹。

比如2014年莫迪访问澳大利亚,阿达尼集团获得了价值70亿美元的煤炭开采协议;2015年莫迪访问中国,阿达尼集团又瓜分到光伏、天然气领域投资等等。

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在很多对外投资和贸易活动里,阿达尼集团也成为御用企业,并且频频赢得政府招标。

印度政府在 2018 年批准对六个机场进行私有化,毫无机场运营经验的阿达尼集团最终全部中标,获得6个机场50年的经营权,一夜之间,阿达尼成为印度最大的私人机场运营商之一。

但是这一举措迎来了很多人的强烈反对,来自印度共产党的国会议员埃拉拉姆·卡里姆公开批评把六个机场租给阿达尼是严重违规和盲目偏袒,甚至向相关部门写信投诉,说这一举措完全违反了1994年印度机场管理局颁发的法案。法案规定,不得将任何机场出租给私人企业超过30年。

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但这些反对声最终也没激起太大的水花,相关争议最终还是不了了之,毕竟规矩是人定的,而有资格定规矩的人正是莫迪啊。

在政府的青睐之下,阿达尼的商业版图迅速扩大,其商业触角也不断伸向印度人生活的方方面面。

现如今,阿达尼正逐渐垄断印度全国的基础设施建设,成为最大的私营港口运营商和热煤发电生产商,并在印度的电力传输和天然气分配市场中占有越来越大的份额,大量吞并国有企业和设施。

莫迪在2019年第一个任期的最后几个月,也没忘了把阿达尼电力公司所在的贾坎德邦戈达区划为经济特区,成为继蒙德拉港之后阿达尼集团的第二个经济特区,这一决定给阿达尼集团带来了巨大的税收优惠。

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除此之外,阿达尼集团也总能在第一时间洞悉印度的国家发展方向和政策红利,跑在其他企业的前面。

比如近两年来,莫迪开始推动印度向可再生能源发展,阿达尼集团今年向绿色能源行业投资了数十亿美元,取得重大进展,集团旗下一些公司的股票甚至上涨了1000%以上。

当然了,阿达尼生意做得太大,有时候也难免会出现这样那样的问题,比如其采矿之类的行业会对环境造成破坏。

2012 年,有关部门对阿达尼集团的环境违规行为处以 20 亿卢比的罚款,罪名是涉及“破坏当地生态、红树林、小溪和非法开垦土地”。

这些钱虽然对于阿达尼来说是洒洒水,但就是拖着不还,一直拖到了两年后莫迪上台,然后环境部又暗自撤销了 20 亿卢比的罚款。

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所以说,甭管什么事儿,到了阿达尼这儿,不用等他开口,莫迪就给他摆平了。

这些“恩情”阿达尼当然一笔一笔都记在心里,在今年6月份的北方邦投资者峰会上,阿达尼对着莫迪就是一顿彩虹屁咔咔乱夸,把莫迪吹得是天花乱坠,忘乎所以。

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2022年北方邦投资者峰会:高塔姆·阿达尼对总理纳伦德拉·莫迪表示赞赏

莫迪和阿达尼的确都把对方哄高兴了,但与此同时更多的,是印度社会对莫迪和阿达尼这种官商勾结的强烈不满。

有媒体怒撰文章痛批莫迪正在把印度变成黑帮资本家的国家,直指莫迪正在牺牲人民的利益,把他的亿万富翁朋友们变得越来越富有

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有文章称莫迪正在把整个国家都卖给阿达尼,意指莫迪把大量国有资产低价卖给阿达尼集团,让富可敌国的阿达尼逐渐掌控了国家命脉。

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但媒体们对莫迪这样的抨击,以后恐怕也不多见了。

就在一个月前,阿达尼集团对曾经批评莫迪的印度独立媒体NDTV发起了恶意收购,可想而知,一旦阿达尼集团的商业触角覆盖媒体行业,今后对莫迪这样犀利的批评估计再也看不到了。

不过,除了部分媒体的发声,一直以来不少印度政客也对莫迪和阿达尼之间的勾结口诛笔伐

梅加拉亚邦邦长萨蒂亚·帕尔·马利克 (Satya Pal Malik) 抨击莫迪任由农业市场被阿达尼集团这些私人资本操控,并试图颁布符合阿达尼集团利益的新农业改革法案,损害农民利益,而这一法案很可能导致保护农民利益的“最低支持价格”(MSP)体系失效。

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今年,莫迪又雄心勃勃地推出2047年计划后,特伦甘纳邦工业部长 KT Rama Rao ,也对莫迪发出了灵魂拷问:先别说2047年计划了,你2014 年大选时做出的承诺都实现了吗?

2014年大选时,莫迪承诺到 2022 年使农民收入翻一番、为每个印度人提供住房、推出子弹头列车、以及将印度经济总量翻一番达到 5 万亿美元。

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显然,莫迪当年对百姓的承诺还一个都没有实现。

虽然对百姓食言了,但是没关系,莫迪凭着一己之力,把阿达尼亲手送上了全球第二大首富的宝座上

虽然竞选时的承诺没有做到,虽然遭到了媒体和人民的口诛笔伐,但只要阿达尼有钱,对于莫迪来说那就是源源不断的财富和选票,“世界最大民主国家”的选情到底谁说了算,莫迪老仙还是明白的。

参考资料:

Climate home news: Modi and Adani: the old friends laying waste to India’s environmentFinicial Times:‘Modi’s Rockefeller’: Gautam Adani and the concentration of power in IndiaSugermint: Gautam Adani Success Story- A College Dropout to Indian Billionaire EntrepreneurModi government flouted rules, favoured Gautam Adani to lease out six airports to his firm

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