雅迪冠能系列突破1000万台！里程碑时刻撬动两轮电动车新起点

文 | 萧田

2021年7月16日，小米手机销量首次超越苹果，在国产手机界引发了一个不小的“地震”。

当晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军接连发布三条微博都难抑心中喜悦：“小米第一次成为全球第二，这是个梦幻般的成就，也是小米发展史上的重大里程碑！”

从“跟跑”到“并跑”，再到“领跑”，不仅在手机领域，中国各行各业都在诞生一批又一批领先世界的全球企业。

无独有偶，在中国式创新的电动两轮出行领域，雅迪正在成为全球电动化时代的中国新王牌。

今年9月19日10点25分，在雅迪安徽金寨高端智造基地，第1000万台雅迪冠能系列电动车在众人热烈的欢迎声中，缓缓驶下生产线， 雅迪冠能系列正式迎来产量突破千万台的里程碑时刻，整个两轮电动车行业都为之瞩目。

这意味着，雅迪不仅成为了行业首个单系列产量进入“千万辆俱乐部”的中国电动车品牌，更突破行业标杆产品上限，开启行业高质量发展的新纪元。

这对整个全球电动车市场而言，都称得上是一个标志性事件。

创新体系下的标杆，雅迪冠能系列何以成为1000万用户首选？

“雅迪电动车在我脑海里的词汇就是放心和优质”。

在活动现场，雅迪冠能用户代表Sheekep一语道破了雅迪冠能系列为什么能够成为全球1000万用户选择的原因。

在他看来，雅迪冠能系列电动车行驶品质优秀，而且续航能力强大，是中短途出行的不二之选。

产品是为顾客创造价值的最基础，也是最核心的载体。

自成立以来，雅迪就始终深度聚焦于电动两轮车赛道，凭借着多年对产品品质的坚守，不断丰富产品矩阵，提高产品标准，满足用户的个性化骑行需求。

众所周知，对于用户来说，长续航始终是选择电动车的第一要素。

但从行业来看，大多两轮电动车品牌的能源技术都主要集中在铅酸电池、锂电池这两种最常见的路线上。

技术路线的天花板决定了续航里程的天花板。

雅迪较早的意识到这一问题，组建了百人研发团队，率先在行业内开启了新变革—— 将石墨烯材料应用于电池。

从2016年在行业中第一个启动了石墨烯技术研发，到2018年推出TTFAR石墨烯1代电池，再到今年六月搭载TTFAR石墨烯3代Plus电池的雅迪冠能3，以及今年八月发布了最新的TTFAR石墨烯4代电池，雅迪以不断进化的黑科技攻克电动车领域的技术难题。

风靡全球的雅迪冠能系列，正是雅迪科技创新体系下的标杆。

以第1000万台下线的雅迪冠能3 E9 PRO为例，其使用了雅迪首创的TTFAR石墨烯3代Plus电池，通过石墨烯结合全新高活性超大板栅设计，在同样的电池体积前提下，电池容量提升了约30%，一次充电可轻松实现超长续航。

与此同时，雅迪冠能3 E9 PRO还使用了TTFAR智能温感充电器，实时监测环境温度，调节充电电压，就算是在-20℃的温度下也可以正常充电，彻底解决在冬季使用电动车最大的问题。

除此以外，在全新上市的雅迪冠能3家族中，雅迪冠能3 S9 MAX更是行业内首个实现续航200公里的新国标电动自行车。

从冠能1代到如今的冠能3，雅迪冠能系列持续突破行业和用户对出行边界的想象。

三年三代，每一代都是精品，这就不难解释，为什么雅迪冠能系列能够成为万千用户的出行首选。

用硬实力打破出行边界，雅迪“全球第一”背后的全方位领航

近年来，疫情反复爆发，公共交通运力下降，人们对两轮电动车的需求持续攀升，不仅催动新能源市场加速发展，成为出行市场不容忽视的优选项，更进一步确定了两轮电动行业市场的主力地位，增长势头明显。

另一方面，叠加新国标引发“换车潮”催生存量替换需求，国内两轮电动车的销量持续增长。

根据立鼎产业研究网数据，我国电动两轮车保有量在2.5-3亿台，预计22-24年新国标替换量为2500、3000、2500万辆，预计22-24年电动两轮车需求量为5815、6384、5964万辆，行业未来年销量稳态约6,000万辆+。这是一个超千亿的市场。

面对巨大的市场规模与增长潜力，众多行业玩家和资本纷纷入局，竞争日趋白热化，甚至已出现同质化、内卷化态势。

再加上，全球疫情对供应链的消极影响，导致产业上游原材料价格大幅上涨，致使某些企业出现了增收不增利的亏损局面。

反观雅迪，却在逆势之下再次完成越阶增长，创下连续五年全球销量第一（由全球最大的企业增长咨询公司Frost & Sullivan认证）的纪录——

根据雅迪财报数据显示，雅迪2021年度全球累计销售两轮电动车约1390万辆，同比上涨28.3%，其中包括约770万辆电动自行车和约610万辆电动踏板车。

而这也是雅迪全球销量增长连超20%的第四年。

深究“全球销量第一”的背后，雅迪不仅是销量领航，更是在技术、产品、品牌等多维度全面领航。

在技术创新上，多年的研发投入，雅迪已经在研发、技术和设计等领域均硕果累累，确立了行业的领导地位。

仅以核心部件电池为例，雅迪历经7年自主研发与5年市场检验，雅迪TTFAR石墨烯电池取得了包括超级导电浆料等具备专利技术在内的36项核心专利，并获诺贝尔物理学奖获得者、“石墨烯之父”安德烈·海姆的盛赞。

而凭借核心技术上的经验积累与研发突破，凭借TTFAR 3.0增程系统、YADEA OS智慧中枢、YADEA黄金人机和核心零部件双倍质保，雅迪不仅实现了续航、智能、设计、品质的突破，为用户提供了更长里程、更久寿命的绿色出行体验，也实现了产品科技化、体验科技化、生态科技化。

优质的产品之外，雅迪的品牌也在不断出圈。不论是“雅迪717骑行节”、“雅迪冠能中国行”，还是赞助、参与FIFA世界杯官方等重大赛事……雅迪俨然完成了从品牌到国民品牌，再到世界品牌的蜕变。

值得一提的是，CCTV接连认定雅迪为唯一“电动车行业领航者”以及“CCTV科技生活引领品牌”，而彭博社等海外权威媒体更是多次撰文称赞雅迪发展成就。

从冠能到突破冠能，电动车之王给行业带来的新启示

翻开全球电动两轮车产业发展史，“全球第一”、“全球首次”以及“行业唯一”等记录标志着“电动车之王”雅迪在业内举足轻重的地位。

一直以来，作为行业领航者，雅迪始终秉承“更高端”的战略，基于核心技术的经验积累与研发突破，实现技术创新、产品体验上的创新与跃迁，引领行业升级。

聚焦第1000万台雅迪冠能系列电动车背后的工厂——雅迪安徽金寨智造基地，从2018年开始投资，2019年12月27日开工建造，今年7月正式投产。

这是雅迪集团继江苏、浙江、广东、天津、成都五大生产基地之后的第六大生产基地。

事实上，早在2017年开始，雅迪就正式开启了国际化之路。时至今日，雅迪通过建立全球产业布局和供应链体系，完成了从“国际化”到“全球化”的转型。

运用全世界智慧力量，提供全球化的产品，雅迪在持续引领和助推中国电动车产品和技术走向世界的同时，也在反哺中国两轮电动车行业的高质量转型升级。

目前，雅迪在全球设立2个CNAS国家级实验室，6家技术研发中心，以及超过1000人的技术研发团队，先后携手美国、意大利和日本等国家的跨界人才和资源，在电池、电机、电控等方面拥有1350+国家专利。

以雅迪冠能系列率先应用Yadea Link-QC的质管平台为例，其精细的集成产品研发流程、精智的双驱智造、高于国家标准的精工检测，实现多个零部件的再升级。

如今，雅迪已经打开了创新的闸门，收获源源不断的创新实力。这也是雅迪冠能系列平均每7秒就能下线1台的底气所在。

当前，中国制造业正处于朝着高质量转型的关键节点，两轮电动车行业的竞争路径也已经悄然发生变化，更多用户的出行需求趋向低碳化、个性化、场景化、多样化，使得行业竞争不再局限于单一技术或产品，而是转向品牌化、锂电化、智能化、生态化的综合实力。

换而言之，重构用户体验，构建绿色电动出行生态，将是未来两轮电动市场发展的主流。

对雅迪而言，面对用户“更高端”的出行需求，雅迪冠能系列的推出不仅是企业科技水准的又一次提升，也是对其产品品质标准的全面进阶；对行业来说，雅迪冠能系列销量突破1000万的“一小步”，却是整个两轮电动行业以科技创新推动绿色出行的“一大步。”

一部雅迪发展史，也是一部雅迪产品、品牌和技术交织的变革史，更是一部中国智造的迭代史。毫无疑问，作为电动车行业的全面领航者，雅迪也将创造一个又一个奇迹。