华沙牌小轿车，我小时候坐过，是给我父亲配的车

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• 人形猫爷爷

• 一声感叹，波兰沦落如此地步。

  小时候，祖父常带我去黄浦江边看大轮船，当时上海海运局的货轮都以“战斗”命名，其中不少是二次大战前西方国家生产的旧船，也有国产的新船，还有一些是1950年代到1960年代初波兰和东德制造的货轮。可以明显看得出，那会儿波兰造的货船还是比国产船要好一些的。

  再如小轿车，上海解放后有些波兰产的华沙牌轿车，外形和苏联伏尔加轿车差不多，质量也比国产上海牌轿车好些，尤其是可靠性方面；改革开放初期，马路上有了一些波茨卡微型轿车，波兰进口，菲亚特微型车的波兰版，售价7000元/辆，不用控购证市民即可购买；这种微型轿车发动机在车后，行李舱则在车头，前轮驱动的，很简陋。

  没几年，上海街头又出现了波兰产波罗乃兹轿车，当然比波茨卡好多了，而且也是引进的意大利菲亚特技术生产制造的，但已经不如引进德国技术的国产桑塔纳轿车了。

  如今，波兰居然要买韩国的武器装备了，当年波兰工业虽说并不拔尖，但好歹远比韩国强吧？韩国和我国一样，曾是一个贫穷落后的农业国，但如今世道真的变了，中国和韩国都成了欣欣向荣的工业大国，并正在向工业强国迈进，而波兰却越来越令人无语。

你说的华沙牌小轿车我小时坐过，给我父亲配的车（最早配发的是别克），更老式的我也坐过，后屁股是半圆的，那是我父亲挨整时配的，算是最次的吧。但有一点和你不一样，那时华沙在档次上不如伏尔加，伏尔加不如上海。而上海又不如吉姆；吉姆再上一个台阶就是小红旗（两排座）、老式大红旗（三排座）；新式大红旗。新式和老式的区别是前大灯。那时军队有不成文的规定，正军职不超过伏尔加、上海；正兵团不超过吉姆；大军区才是大红旗（也包括部分大军区副职，主要是看资历）