骑1000以内的车,就不能上街了?
【本文来自《前几天看一个骑行节目,介绍北上广深的骑行运动,感叹5千到1万的自行车才是入门级》评论区,标题为小编添加】
个人有个人的情况。
比如跑步,你要是喜欢,赤脚跑步也可以,穿10元一双的鞋跑步也可以,穿1w元的专用鞋跑步也没有问题。看每个人的具体情况。
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比如说我,前几年骑车上班,往返40km,骑的就是网购的凤凰山地车,价格699元,质量是差点,1年多后轴就坏了。
后来换一个美利达2166的城市车,质量好点,骑了三年了,也就换了轮胎刹车什么的。
运动就在于自己,不在于攀比。
骑1000以内的车,就不能上街了?在骑车走川藏线,大多数人都是学生,也就是1000-2000的车而已。
前段时间,小孩开始学骑自行车,先买了个18寸的,小米的,价格千元左右,学会了之后,感觉有点小了,就去买了个20寸的永久。这个价格是低,标价600多,成交价460左右吧。
拿来一看,花花绿绿的,仔细一看,哎,吓一跳。首先,前面那个著名的永久铭牌,是一个细薄的铝条做的,绝对坚持不了一个星期,必掉无疑。车身那些花花绿绿的,全是用胶纸贴上去的,一撕就掉,不撕也掉,几天之后就成一个光秃秃的车子了。
几天后,邻居家小孩买了一个18寸的凤凰山地车,我一看,又惊了。我的永久,与她的凤凰,居然很多的零件都是一模一样,什么铃铛,把手,前轮车叉上面那些套筒,放水壶的地方……,总之,一看,就都明白了,两家都是从小作坊买的,哎。
一骑上去,那感觉就更不用提了。骑个一公里,你都累得够呛。感觉所有的力气,都不是用来往前走,而是被这个自行车本身吸收了似的。
我就百思不得其解了,这么差的车,国家就不管管吗?这个车一年的销量也有几百万以上呢,难道专门坑农村或经济比较差的人吗?城市里的人大概是不会买了吧。
我邻居小孩,花600块买了一个法国品牌的车,质量那是相当好,骑起来很轻快。如此一看,永久,凤凰还有竞争力吗?
邻居是去年买的,今年一看,好嘛,所有的国外品牌自行车,全都涨价了,而且是大涨。原来600能买到的,现在都一千都打不住。
之前骑过传统的那种自行车,也是永久和凤凰的,感觉质量是相当好的。年轻时曾骑着他跋山涉水,怎么现在一生产山地车之类的,就连基本的质量管理也不做了呢?
我这个车原来还配了一把锁,后来干脆将锁取了,放在小区几个月,经常被物业之类的人搬来搬去的,也没个人来偷。我家小孩那辆小米,却总是被邻居小孩偷骑。
万般无奈之下,让我妈拿去卖了。好像有几十斤吧,卖了12块钱。
还是想不通,一个产品,做成这样子,不是浪费资源吗?
单程20km的公路,北京的城区道路还是很好走的。基本都是平路
20km,差不多1小时10分钟,基本没有问题。路上骑公路车的,嗖嗖的从身边过去。
说实话,骑自行车,慢慢骑,又不是比赛,没有必要太快了。
我看国内也不是造不好车子。我骑共享单车,感觉那个哈罗的车子,质量就非常好。后来看一个采访一家共享单车的创始人,那个美女叫胡炜炜,她说共享单车,成本都在两千以上。但只要有资本,就可以干。
那么凤凰永久,是资本问题吗?