纯电车的问题是电池技术实现不了，需要大的技术突破，可能还需要三十年，甚至更久

【本文来自《余承东称增程是当下最好模式，遭魏牌李瑞峰呛声，过半网友挺李瑞峰》评论区，标题为小编添加】

增程式需要一台高热效率发动机，还要尽量减重，类似于e-power那样。

日产epower主要问题是不能充电。另外需要增加一级变速，在高速情况下变档以调控电机效率。最好是能自动调节电机。这两点理想都做的很差，这才是理想车油耗大的原因。

​dmi方案中低速就是一台增程式车，高速通过系统实现发动机直驱，这是优化油电不同优势区的设计。dmi本质上是因为自己没有有效的发动机和低档变速器的情况下的解决方案，本质是以系统的复杂性弥补技术的落后性。恰恰是落后的技术，早晚要淘汰。但目前是最好的办法。

纯电车的问题是电池技术实现不了，需要大的技术突破，可能还需要三十年，或者可能一百年。要知道电动车可比汽油车出现的早，一百多年了，纯电动车还不成熟。