华为造车是对传统汽车制造商的降维打击？

【本文由“攻玉石”推荐，来自《华为造车，地动山摇---大家都是不寒而栗吧》评论区，标题为小编添加】

华为造车是对传统汽车制造商的降维打击，宝马2021年的销量我没记错的话，当年销量应该是在80万辆，均价50万就是4,000亿销售额，加上各种零件销售服务下来一年的合计在5000多亿左右，这只是一个宝马，整个一个德系车在中国大陆市场，年整车销售额加各种配件及服务应该在2万亿左右。

华为可以提供整车解决方案，从芯片，到车机系统到，云端大数据。车载通讯解决方案，激光雷达解决方案，车车互联，车路互联。放眼全世界，也只有华为能集齐自动驾驶，智能汽车的所有技术，智能汽车一旦大规应用，其他厂商根本没有机会。

现在传统汽车厂商老想自己搞一个车机系统，什么自动驾驶，觉得华为行我也行。做出来之后一堆bug根本不能用，不管是国内的还是国外传统汽车制造厂商，他们的优势是变速箱和发动机，车机bug一堆，一个比一个智障。还美其名曰怕丢掉了灵魂。

不管是大众，丰田还是国内传统汽车生产厂商，现在要不摒弃过去传统汽车的造车思维，等待他们的就是诺基亚的结局！

华为一旦在智能驾驶领域破局成功，单一个智能汽车，配套的操作系统，智能驾驶系统，云端大数据，车载通讯路路通讯，支持自动驾驶的各种芯片，各类增值服务。就是几十万亿的一个规模。可以使中国直接进入发达国家。智能驾驶系统一旦普及它的应用范围，可以遍及整个社会。