日本“出云”级要变成正牌航母：甲板面积变大，能上20架舰载机
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正在接受改装的“加贺”号，前甲板位置的改动迹象明显
前段时间，日本海上自卫队“出云”级直升机驱逐舰二号舰“加贺”号，进入船坞开始新一轮保养维修与升级，这标志着“出云”级向真正的航母迈出了实质性的一步。2021财年日本防卫预算概要书中，“加贺”号的改装预算达到了203亿日元，说明将这艘舰打造成航母还需要对很多系统和设备进行改装。所谓“战报能骗人，战线骗不了人”，这句话放在海军装备上特别是大型水面战舰上同样适用。日本的“出云”级从诞生那天，外界就普遍质疑其实际吨位与官方公布的数字不符，而唯一没被怀疑的是这个家伙的航母身份，毕竟至少2.7万吨的排水量无论如何是没法隐藏的。
像“出云”级的改装无非就是参考两种模式：第一种是按照美国两栖攻击舰的方形甲板模式改装，甲板右侧用来停放飞机，另一侧用于起飞；第二种就是意大利海军轻型航母那种滑跃起飞模式，不过，这样一来就需要加一个滑跃甲板，考虑到这个方案对舰艇总体改动过大，可能导致结构和稳定性等问题，于是这种方案被放弃了。现在，“加贺”号的侧舷甲板正在被切割，后续还有飞行甲板涂层进行耐热化改造的相关工作，这对日本来说并没有太大的难度。
甲板上停满F-35B的“的黎波里”号两栖攻击舰
“出云”级能搭载多少固定翼战机，其实日本方面一直没有透露，毕竟和平宪法对日本可以拥有什么样的武器已经说得非常明确。不过我们可以横向进行一个比对，“美国”级两栖攻击舰的2号舰“的黎波里”号（LHA-7）于今年4月初进行了相应的测试，当时隶属于第211、225战斗攻击中队以及第1作战测试与评估中队的20架F-35B曾经在“的黎波里”号的甲板上进行了起降测试，验证的结果是一定规模的F-35B在两栖攻击舰上完全可以持续运作，所谓“闪电航母”概念由此产生。而当时，“的黎波里”号的甲板上除了停放18架F-35B以外，还搭载了其他直升机。
“出云”的尺寸其实完全抵得上美国海军的两栖攻击舰，其247m（长）×38m（宽）的甲板面积已经大过“美国”级的257.3m（长）×32.3m（宽），这说明“出云”的甲板既能搭载更多的舰载机，也能更加灵活地调配使用舰载机，就算改装机库需要额外腾出弹药和维修的空间，但是装载20架F-35B对于“出云”来说完全没有问题。
“出云”支援两栖作战示意图
此前，日本曾计划采购42架F-35B，只要这批F-35B到货，海上自卫队将很快组建起两支航母打击群。届时，以“出云”号为核心的第一护卫队群和以“加贺”号为核心的第四护卫队群可执行的作战样式大大增加，可以灵活切换舰队防空、对海打击和两栖支援任务，这一切在二战结束后的几十年时间里对日本来说都是不可想象的，当然对别的国家特别是亚洲国家来说这是不能不引起警惕的，拥有了强大航母的海上自卫队很难不让人联想起旧日本海军的联合舰队。
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