威吗EX5-400车主前来说明一下情况

【本文来自《小鹏、威马汽车连遭“锁电”质疑，电池衰减30%都算正常？》评论区，标题为小编添加】

威吗EX5-400车主前来说明一下情况：

1、威吗不锁电，哦，错了，威吗不仅仅锁电，还锁充电功率和电机功率、空调功率。

2、威吗标称续航400公里，锁电前正常续航约300（冬季约200，根据气温、驾驶习惯有差异），锁电后是冬季150公里。

3、威吗快充原来可以达到50kw，保证一小时内补满电，但锁充电功率之后，快充要消耗近2倍时间才可以充满。

4、威吗电机功率160千瓦，原来可以保证原地响胎，推背感十足，但锁电机功率后，动力明显降低，个人感觉扭矩下降至少20%。

5、2021年，威吗在未明确提示的情况下，通过OTA升级进行BMS刷新，让车主接受OTA升级从而达到上述性能降级的目的。

6、针对部分车主主动避雷，拒绝OTA升级的情况，2021年年底，威吗通过所谓的“免费检查”和赠送200元京东卡的名义，诱使部分车主在4S店完成BMS刷新，导致性能降级。

7、新势力不约而同进行锁电等降级操作，可以有效降低车辆自燃概率，有利于车企控制经营风险。但车主的正当权益受到了无耻侵害，希望有关部门能主动介入，打击这种行业的害群之马，希望广大网友和媒体多多关注，我愿意接受任何质询、咨询和采访。